Producción de pilas en la UE: Primera financiación en junio

El BMBF alemán, es decir, el Ministerio de Educación, tiene previsto decidir la ubicación de una fábrica de investigación para la producción de células el 7 de junio. Además, el gobierno alemán también tiene previsto abonar la primera mitad del dinero para las fábricas de producción celular previstas también este mes de junio.

El BMBF está dispuesto a desembolsar la primera mitad de los llamados "mil millones Altmaier", en honor al ministro Peter Altmaier, este mes de junio para financiar cuanto antes las fábricas de pilas de baterías previstas en Alemania.

Varios consorcios optan al contrato, según informaciones del diario alemán Tagesspiegel. En primer lugar, está la fuerte alianza franco-alemana en torno al grupo energético Saft, los grupos automovilísticos PSA/Opel y BMW, así como BASF y el fabricante suabo de células pequeñas Varta. Otro potente consorcio incluye al fabricante de baterías BMZ, al StreetScooter de DP/DHL y a la start-up e.GO Mobile, así como a Ford y al grupo químico belga Umicore.

Según la Tagesspiegel, cualquier contrato y financiación tendrá en cuenta la ubicación. Según conocedores del sector, Kaiserslautern, donde Opel, entre otros, está presente con una planta de componentes, recibirá la primera mitad de los mil millones de Altmaier. La segunda mitad podría ir a parar a NRW y al otro consorcio. NRW, es decir, Renania del Norte-Westfalia, es un firme candidato, ya que Ford produce en Colonia, mientras que StreetScooter y e.GO tienen su sede cerca, en Aquisgrán.

Pasemos ahora a la búsqueda de ubicación para una fábrica de investigación para la producción de células, que dirige el Ministerio Federal de Educación e Investigación bajo el título del proyecto Investigación Producción Pila (FEB). El proyecto es una iniciativa de investigación para establecer una planta de producción industrial de células de iones de litio, que consta de una parte científica y otra industrial. Como ya se ha mencionado, el ganador se dará a conocer el 7 de junio. Según el informe, Baden-Württemberg El fuerte sur de Alemania, sede de Porsche y Mercedes. Además, los institutos ZSW y KIT promocionan específicamente Ulm y el instituto de investigación de baterías MEET Münster.

Así pues, el juego de la financiación no es sólo entre consorcios, sino también entre los estados federales alemanes. Cinco han presentado sus solicitudes y lanzan hasta 200 millones de euros al bote de la financiación cada uno.

Con cualquier decisión pendiente, merece la pena echar la vista atrás. Última Noviembre, el ministro alemán de Economía y Energía, Peter Altmaier, prometió mil millones de euros para la creación de una planta de producción de pilas. A esto siguió una convocatoria de financiación en Febrero. Según la BMWi, el objetivo es forjar una red con otros países europeos para fabricar células de baterías de las últimas generaciones y dado que el gobierno francés también se comprometió a aportar 700 millones de euros hace algún tiempo.

Altmaier pretende abastecer en torno al 30% de la demanda mundial de pilas de batería con la producción alemana y europea para 2030. Pero, ¿qué significa esto en las fábricas? Hace poco ofrecimos un ejemplo de cálculo para la visión del Ministro Federal de Economía. También examinamos actores clave en Francia.

tagesspiegel.de (en alemán)

Información adicional de Nora Manthey.