Volocopter mostrará en Singapur una plataforma de aterrizaje para aerotaxis
Volocopter y British Skyports tienen previsto completar el primer puerto para taxis aéreos eléctricos antes de finales de este año. La presentación está prevista durante los vuelos de prueba públicos que Volocopter ha anunciado para la segunda mitad del año en Singapur.
Volo-Port es el nombre dado por la startup alemana de aviación a las plataformas de aterrizaje previstas para su servicio. Según Volocopter, serán la única infraestructura física necesaria para operar taxis aéreos en las ciudades en un futuro próximo. La agencia Brandlab es la responsable del diseño de los puertos de Volo. Sus planos detallados se están mostrando actualmente en el Festival GreenTech de Berlín.
Según la puesta en marcha, cada uno de los puertos de Volo está diseñado de tal manera que puede funcionar tanto de forma independiente como con otros puertos de Volo en diferentes formaciones. Este enfoque permite un crecimiento dinámico de la infraestructura. "Hemos analizado el espacio disponible y los patrones de movimiento en los centros urbanos de todo el mundo y hemos identificado la infraestructura como una de las claves del nuevo mercado de taxis aéreos", afirma Duncan Walker, director general de Skyports.
Con el primer prototipo de Puerto de Volo, los socios realizarán demostraciones de las zonas y procesos de pasajeros, incluidos los controles previos al vuelo y de embarque, y probarán los pasos críticos de las operaciones en tierra, como el cambio de baterías, la carga de las mismas, el mantenimiento y las comprobaciones de seguridad. Además, el prototipo se utilizará para supervisar la infraestructura de las autoridades y recabar comentarios para su posterior desarrollo.
Los puertos también son esenciales para el diseño final del VTOL, ya que permiten cambiar las baterías de forma rápida y repetida. Como explicó un portavoz a electric durante el New Mobility Tour de Berlín, cada Volocopter incluye 9 módulos de baterías que alimentan dos rotores cada uno. Aunque dos pueden fallar para que el aerotaxi aterrice aún con seguridad, Volocopter pretende intercambiar las baterías en cada parada -en menos de tres minutos- en el futuro.
Desde 2016, Volocopter cuenta con una aprobación provisional de tráfico para su taxi volador eléctrico por parte de las autoridades alemanas y mantiene un estrecho intercambio con la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA), de la que la empresa pretende obtener una aprobación comercial. El fabricante vuela regularmente en Alemania y Dubai y también ha volado públicamente varias veces en el pasado. Para el segundo semestre de 2019, como ya se ha mencionado, está prevista una serie de vuelos de prueba en el centro de las ciudades de Singapur según se informa.
"Obtener la licencia comercial para aeronaves taxi aéreo es una cuestión de tiempo, no de posibilidades. Por eso nos centramos en dar forma al ecosistema necesario en torno a la UAM (movilidad aérea urbana), incluida la gestión del tráfico aéreo, la normativa de las ciudades y la infraestructura de despegue y aterrizaje", afirma Alex Zosel, cofundador de Volocopter. Esto incluye la gestión del tráfico aéreo, la base jurídica en las ciudades y la infraestructura de despegue y aterrizaje. "Una vez que la regulación llegue a nivel de la aviación y de las ciudades - y esto será antes de lo que la mayoría piensa - estaremos listos para despegar", añade Zosel con confianza.
Volocopter anunció recientemente su intención de cooperar con Aeropuerto de Fráncfort. El objetivo de ambas partes es desarrollar conceptos para la infraestructura de tierra y el funcionamiento de taxis aéreos eléctricos para su uso en aeropuertos. La atención se centra principalmente en el manejo fluido de los pasajeros y en las conexiones eficientes con la infraestructura de tráfico existente.
Información adicional de Nora Manthey.
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