Alemania estudia aumentar las subvenciones a los VE

El ministro federal alemán de Transportes, Andreas Scheuer, quiere impulsar las ventas de coches eléctricos aumentando la "prima medioambiental" para los coches puramente eléctricos de los 2.000 euros actuales a 4.000 euros en 2020. La medida sólo se aplicaría a los pequeños coches eléctricos de batería o pila de combustible cuyo precio de compra no supere los 30.000 euros. 

Los coches de la gama de precios entre 30.000 y 60.000 euros también recibirán un aumento de la ayuda gubernamental, con una subida mucho menor, de 2.000 euros a 2.500 euros. En el caso de los vehículos comerciales ligeros y los taxis, se espera que el apoyo gubernamental sea aún mayor. Un taxi eléctrico puede optar a subvenciones de hasta 8.000 euros en total, dependiendo también de si la industria automovilística aumenta también su contribución. Actualmente, la Prima Medioambiental se compone de dos partes: una mitad financiada por el gobierno y la otra aportada por la industria automovilística.

Hasta ahora, en Alemania, los coches eléctricos más pequeños han encontrado muchos menos compradores que los grandes, con precios y consumo de energía más elevados. Ahora, tanto el nuevo jefe de Daimler, Ola Köllenius, como el de Volkswagen, Herbert Diess, se han pronunciado a favor de nuevos modelos eléctricos para un mercado más amplio.

En el plano gubernamental, la propuesta de Scheuer ha encontrado apoyo entre sus colegas. La Ministro de Economía, Peter Altmaier, ya ha manifestado su aprobación de la medida, al igual que su colega, el Ministro Federal de Finanzas, Olaf Scholz.

La medida sería una respuesta largamente buscada tras las numerosas críticas dirigidas al gobierno federal conservador alemán por no haber conseguido en absoluto influir en las emisiones de CO2 del sector del transporte: Las emisiones de CO2 en el sector del transporte alemán han permanecido básicamente invariables desde 1990. Hasta ahora, el gobierno alemán tampoco ha logrado hacer mella en su propio objetivo anunciado de reducir las emisiones de CO2 en un 40% para 2030. Para alcanzar ahora este objetivo va a hacer falta un gran giro en la eficacia de las medidas adoptadas hasta ahora.

spiegel.de (en alemán)