Audi amplía sus planes de electrificación a 20 BEV para 2025
Audi ha perfeccionado su hoja de ruta de la electrificación: Después de que la empresa de Ingolstadt ya aumentara en marzo su anuncio de 20 a 30 modelos electrificados para 2025, Audi ha anunciado ahora que dos tercios de esos 30 modelos electrificados serán totalmente eléctricos.
La marca tiene la intención de lanzar en al menos tres MEB-como parte de su actualización ofensiva eléctrica. Los primeros vehículos con la arquitectura PPE desarrollada conjuntamente con Porsche también estarán disponibles en los segmentos superiores a principios de la próxima década.
Esto ilustra que Audi tiene previsto centrarse firmemente en los potenciales de sinergia dentro del Grupo VW a la hora de reestructurar su cartera. Los híbridos enchufables también desempeñarán un papel nada subordinado. La empresa de Ingolstadt también tiene previsto intensificar el desarrollo de coches de pila de combustiblede las que son responsables en todo el Grupo Volkswagen.
En el transcurso de la Junta General Anual, Audi no sólo anunció su intención de lanzar 20 modelos totalmente eléctricos y 10 electrificados para 2025, sino que también ha revisado al alza su previsión de ventas de estos vehículos. Según esta previsión, el fabricante de automóviles espera ahora que alrededor del 40% de las ventas mundiales sean electrificadas en 2025. En este contexto, unos 14.000 millones de euros se destinarán a los futuros campos de la movilidad eléctrica, la digitalización y la conducción altamente automatizada de aquí a 2023, confirma la empresa. Audi se ha comprometido con objetivos de ahorro en un "plan de transformación" para la contrafinanciación. Entre los aspectos generales destacados en el documento figuran la reducción de la complejidad, el aprovechamiento de las sinergias y la identificación y el cese de las actividades que ya no son relevantes para los clientes.
En cuanto a la sostenibilidad, Audi también se ha fijado el objetivo de reducir la huella de CO2 de su flota de vehículos en un 30% para 2025 en comparación con 2015. Para ello, todos los centros de producción de Audi en todo el mundo deberán ser neutros en emisiones de CO2 para 2025. Para 2050 a más tardar, la filial de VW pretende alcanzar la neutralidad de CO2 en toda la empresa.
Hasta ahora, todo va bien. Después del Audi e-tron quattro, seguirá este año la presentación del Audi e-tron Sportback, y en China saldrá de la cadena de montaje el Audi Q2L e-tron, especialmente diseñado para el mercado local. También habrá varios híbridos enchufables. En primer lugar, el Q5 55 TFSI e quattro presentado anteayer, que ya puede encargarse y saldrá a la venta en el tercer trimestre de 2019. En el Salón del Automóvil de Ginebra, Audi también anunció toda una gama de Variantes PHEV para sus modelos A6, A7 Sportback y A8. Se encargarán a lo largo del año. En cambio, no se espera un lavado de cara del Q7 hasta el cuarto trimestre de este año. La próxima generación del A3 llegará a principios de 2020.
En la segunda mitad de 2020 está prevista la presentación de la versión de producción del coupé de cuatro puertas Audi e-tron GT, que fabricará Audi Sport GmbH. Y el debut en producción del compacto Audi Q4 e-tron también tendrá lugar simultáneamente. Poco después, los coches eléctricos de batería de Audi y Porsche seguirán en el Plataforma PPE mencionado anteriormente. En Porsche, ya está claro que será una versión puramente eléctrica del Macan. En Audi, el modelo aún no se ha decidido.
El jefe de Audi, Bram Schot, reveló recientemente más detalles en una entrevista: "En dos o tres años a más tardar, Audi será la referencia eléctrica", afirmó Schot. En la próxima generación, el A8 probablemente sólo estará disponible como modelo eléctrico. Para el deportivo TT está previsto un sucesor eléctrico "por menos de 45.000 euros".
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