VW hace una JV con JAC y FAW para la infraestructura de recarga
Volkswagen ha creado una empresa conjunta con sus socios chinos JAC y FAW para el desarrollo, la producción y la venta de infraestructura de recarga. Se trata de cajas murales, así como de la instalación, el mantenimiento y la explotación de puntos de recarga públicos.
La noticia de la nueva empresa conjunta se filtró en un informe del servicio de noticias en línea qichacha.comque fue recogida por los medios de comunicación chinos. Al parecer, la empresa conjunta tendrá su sede en Changzhou y comenzará con un capital de 812 millones de yuanes (unos 105 millones de euros).
Mientras que Volkswagen China y FAW aportarán cada una 244 millones de yuanes (unos 31,5 millones de euros), JAC Motors contribuirá con 81,2 millones de yuanes (10,5 millones de euros). Jiangsu Wanbang Dehe, un productor de infraestructuras de recarga con sede en Changzhou, será también la cuarta empresa que participará en la joint venture. Wei-Ming Soh, vicepresidente ejecutivo de Volkswagen, es ahora el responsable de la nueva empresa conjunta.
En un plazo de dos años, Volkswagen tiene previsto lanzar más de 30 nuevos modelos con propulsión eléctrica e híbrida enchufable en el mercado chino, la mitad de los cuales se producirán localmente y la otra mitad se importarán. El objetivo del Grupo es entregar unos 400.000 vehículos electrificados en 2020 y aumentar esta cifra hasta 1,5 millones en 2025. Para 2022, el Grupo y sus socios de empresas conjuntas SAIC, FAW y JAC están preparados para invertir 15.000 millones de euros en los futuros yacimientos de los coches eléctricos, la conducción autónoma, la digitalización y los nuevos servicios de movilidad.
Las actividades de Volkswagen en China son correspondientemente diversas y van desde el establecimiento de plantas y ambiciones de inversión hasta planes para una red de recarga rápida. Por ejemplo, la La empresa conjunta entre Volkswagen y JAC planea construir una fábrica de coches eléctricos en Hefei, China, por el equivalente a 674 millones de euros. La capacidad de producción prevista: unos 100.000 coches puramente eléctricos al año. El primer modelo eléctrico de la empresa, el E20X, cuyo lanzamiento está previsto para este año. Y los lazos entre Volkswagen y JAC podrían estrecharse aún más: Hace poco, Volkswagen se según se informa considerando comprar una gran participación en el socio chino de la empresa conjunta.
Hasta ahora, VW ha basado principalmente su ofensiva en China en sus antiguas asociaciones con FAW y SAIC. Entre otras cosas, el gigante automovilístico alemán está creando en SAIC una planta de automóviles eléctricos en Shanghái, en la que a partir de 2020 saldrán de la cadena de montaje principalmente vehículos Audi. En colaboración con FAW y socios locales, la establecimiento de una red china de recarga rápida es un campo completamente nuevo. Al parecer, la empresa conjunta prevista tendrá un capital inicial de 1.000 millones de yuanes (unos 130 millones de euros).
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