¿Está considerando BMW una versión totalmente eléctrica del i8?
Para la próxima generación de su deportivo híbrido enchufable i8, BMW parece estar a favor de una propulsión totalmente eléctrica con elementos básicos de la tracción integral eléctrica del BMW iNext. Las celdas de la batería podrían ser suministradas por el fabricante chino CATL.
Citando "fuentes de la empresa", la revista británica Autocar reveló las contemplaciones de la empresa alemana y escribió que la decisión sobre si el nuevo i8 se convertirá en un coche puramente eléctrico se tomará antes de finales de este año. Sin embargo, Autocar también sugirió que el nuevo BMW i8 probablemente no se lanzará al mercado hasta finales de 2023.
En comparación, el buque insignia tecnológico de BMW iNext se construirá en la planta de Dingolfing a partir de 2021. El artículo británico llega a la conclusión de que CATL es un posible proveedor de células debido a el acuerdo de ambas empresas, según el cual, las células para la construcción del iNext se suministrarán a partir de la prevista Planta CATL en Erfurt a partir de 2021.
El plan original era diseñar la segunda generación del i8 como un sucesor más potente con tracción a las cuatro ruedas del híbrido actual -aún con tracción híbrida enchufable, por supuesto. Según Autocar, el jefe de desarrollo Klaus Fröhlich lo dejó claro en varias ocasiones el año pasado. Según la propia revista, el centro de investigación y desarrollo de BMW en Múnich ha revelado que ahora existe un plan alternativo en forma de motor eléctrico puro.
Junto con el i3, el i8 pertenece a los modelos electrificados pioneros de Baviera. A principios de 2018 recibió su último lavado de cara, que le proporcionó una mayor autonomía eléctrica (hasta 55 km según el NEDC) y una velocidad eléctrica máxima de 120 km/h. El i8 es el primero de su clase en Baviera. Para este aumento de las prestaciones, BMW equipó al i8 con una nueva batería con una capacidad de 11,6 kWh y celdas de 34 Ah. La potencia del sistema integrado aumentó paralelamente a 275 kW.
Hace casi un año, el fabricante de automóviles también anunció que el i8, al igual que todos los híbridos enchufables (y motores de gasolina) disponibles en Alemania, estaría equipado de serie con filtros de partículas Otto para cumplir la norma de emisiones Euro 6d-TEMP.
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