El último dinosaurio
Para disfrutar de un poco de nostalgia fósil antes de que la marca Smart de Daimler se convierta en puramente eléctrica el año que viene, la empresa alemana lanza una serie de sus últimos 21 vehículos con motor de combustión en una edición limitada para coleccionistas.
Pero para sentir verdadera nostalgia por el Smart, hay que fijarse en los inicios del vehículo. Para empezar, el Smart nunca fue concebido para funcionar totalmente con combustibles fósiles.
La idea de un minicoche alemán comenzó ya a mediados de los años 80. El primer concepto del Smart fue desarrollado por Nicolas Hayek, cofundador y consejero delegado del Grupo Swatch, y fue diseñado para ser eléctrico. Aparte del concepto básico de una propulsión totalmente eléctrica o híbrida, la idea era disponer de una carrocería intercambiable (similar a la de los relojes Swatch), así como la cooperación con los ferrocarriles en forma de un coche que pudiera transportarse en viajes largos. Un concepto para el que puede que los mercados y los fabricantes de vehículos sólo estén preparados ahora, con los nuevos conceptos de micromovilidad.
Hayek comenzó a desarrollar el Smart en una cooperación con Volkswagen en 1993. A VW no le convenció del todo el proyecto, lo que provocó desacuerdos con Hayek, que entonces llevó el estudio a Mercedes. En 1994, Hayek fundó la empresa MCC (Micro Compact Car AG) como filial conjunta de Daimler-Benz y SMH SA (Société Suisse de Microélectronique et d'Horlogerie). Sin embargo, tanto Hayek como los principales miembros del equipo de desarrollo abandonaron el proyecto cuando MCC abandonó el concepto original y la propulsión eléctrica o híbrida prevista en favor del motor de combustión -el mismo al que ahora decimos adiós.
Así que, si echamos la vista atrás a la vida del Smart, puede que sean 21 años de un motor de combustión en el pequeño coche, pero son al menos 25 años de un concepto de minicoche eléctrico que ahorra espacio y consume poca energía y que, por fin, está retomando algunas de las innovaciones que se pretendían en un principio. Pero antes de que la marca de coches pequeños regrese al futuro, Smart va a lanzar una serie de sus últimos vehículos con motor de combustión #21 en una edición limitada para coleccionistas. Daimler dice en su comunicado de prensa que "La edición se centra en la idea de 21 años de smart, 21 vehículos, 21 años siempre un paso por delante". Quizá merezca la pena celebrarlo con una edición especial que incluya las mismas ideas que Hayek rechazó tajantemente, pero también se pueden celebrar los 25 años de la pretendida idea de ahorro de espacio y energía, movilidad eléctrica a un precio asequible.
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