Scania contrata células de batería Northvolt
Volkswagen La marca sueca de vehículos comerciales Scania ha firmado al parecer un contrato con la empresa sueca Northvolt para el suministro de pilas para vehículos eléctricos. Se desconoce el volumen de suministro del contrato.
Refiriéndose al CEO de Scania, Henrik Henriksson, Reuters informó de que la filial de VW también está discutiendo la participación financiera en Northvolt. Aún no se han hecho públicos más detalles.
El director ejecutivo Henrik Henriksson dijo a Reuters, "En los próximos cinco o seis años habrá escasez de baterías para el sector de la automoción en todo el mundo porque, sencillamente, no hay capacidad suficiente. Así que cuanta más capacidad podamos conseguir, mejor nos sentiremos".
Al parecer, Northvolt se convirtió en la opción favorita de Scania debido al modelo de negocio de Northvolt, que consiste en desarrollar las celdas en colaboración con los clientes. Esto significa que pueden crear baterías específicas para camiones, en lugar de depender de los modelos actuales orientados a los automóviles. Henriksson afirmó que los coches eléctricos tienden a utilizar sus baterías durante "un par de horas al día, mientras que nuestros vehículos funcionan 24 horas al día, 7 días a la semana", lo que significa que las baterías deben adaptarse a necesidades diferentes.
El puesta en marcha Northvolt, dirigida por el ex directivo de Tesla Peter Carlsson, planea construir una planta de células de baterías en Skellefteå, Suecia. Para mediados de año, la empresa pretende haber generado unos 1.600 millones de un total de 4.000 millones de euros para la construcción de la planta de producción. Como Reuters informa, refiriéndose a informaciones anteriores de Northvolt, que la empresa ya ha vendido cerca de la mitad de su capacidad prevista de 32 gigavatios para 2023.
Mientras tanto, la empresa matriz de Scania, Volkswagen, hecho público ayer por la tarde que tomaría la producción de células de baterías en sus propias manos, tal y como se esperaba, y por su parte establecería una fábrica de células en Salzgitter, Baja Sajonia. Como es bien sabido, VW está intentando asociarse con el fabricante surcoreano de células SK Innovation. Pero Volkswagen está intentando cubrir todas las bases, además de SKI, Volkswagen también confía en Northvolt, aunque los recién llegados de Suecia todavía no están al nivel tecnológico de SKI.
En Marchan el Grupo VW y Northvolt anunció que uniría sus fuerzas a las de socios de la investigación y la industria de siete Estados miembros de la UE para lanzar un consorcio denominado Unión Europea de Baterías (EBU, por sus siglas en inglés). Este consorcio empezará a trabajar a principios de 2020. Según VW, las actividades de la EBU se centrarán en toda la cadena de valor de las baterías, desde las materias primas hasta la tecnología de las células y el reciclaje. El objetivo principal es acumular una amplia experiencia en la producción de células.
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