Londres: TfL encarga 20 autobuses de dos pisos con pila de combustible
Transport for London (TfL) ha encargado 20 autobuses de dos pisos con pila de combustible al fabricante norirlandés Wrightbus. El operador de transporte utilizará los autobuses propulsados por hidrógeno en la capital británica a partir del próximo año en las rutas 245, 7 y N7.
TfL invertirá unos 12 millones de libras (unos 13,9 millones de euros) en los nuevos autobuses de pila de combustible y en la correspondiente infraestructura de recarga de hidrógeno. Más de 5 millones de libras (5,78 millones de euros) serán aportados por instituciones europeas y alrededor de 1 millón de libras (1,16 millones de euros) por la Oficina Británica de Vehículos de Bajas Emisiones.
Los vehículos de dos pisos de 10,9 metros de longitud ofrecen un total de 64 plazas. La versión básica tiene una autonomía de unos 320 km. Wrightbus presentó el modelo denominado StreetDeck FCEV sólo a principios de noviembre en la última Euro Bus Expo. El StreetDeck FCEV utiliza el sistema de pila de combustible FCVelocity FC de Ballard y un tren motriz de Siemens. El autobús de pila de combustible se desarrolló como parte del proyecto financiado por la UE Proyecto JIVE. Wrightbus ha sido designado proveedor exclusivo de vehículos FC de dos pisos para Gran Bretaña en el marco del proyecto. A partir de noviembre, se desplegarán un total de 50 FCEV StreetDeck en Londres, Birmingham y Aberdeen.
El operador de transporte público Transport for London está ampliando su flota de autobuses de emisiones cero con los 20 FC de dos pisos. La flota consta actualmente de 145 autobuses eléctricos, con otros 68 camiones eléctricos de dos pisos que se añadirán antes del verano. En esta línea, TfL anunció recientemente que la línea 323 será totalmente eléctrica el año que viene, junto con otras dos rutas que se mencionarán a finales de este mes.
El área de Liverpool también adquirirá experiencia con autobuses de pila de combustible en breve: Se espera que hasta 25 unidades se integren en el servicio regular sobre la base de un proyecto a partir de 2020. Sin embargo, a diferencia del caso londinense, los autobuses serán del tipo Enviro400 de dos pisos desarrollado por Alexander Dennis y Arcola Energy.
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