SGL y Nio presentan una carcasa de batería más ligera
El fabricante alemán SGL Carbon y el fabricante chino de coches eléctricos Nio han desarrollado un prototipo de carcasa de batería de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) para vehículos eléctricos. Es alrededor de 40% más ligero que las carcasas de aluminio comparables.
Otras ventajas citadas por los socios son la gran rigidez de la caja de la batería y la conductividad térmica aproximadamente 200 veces menor del CFRP en comparación con el aluminio, que protege mejor la batería contra el frío y el calor. Además, el material compuesto gana puntos por su estanqueidad al agua y al gas y su resistencia a la corrosión. El trasfondo de la cooperación chino-alemana es el batería intercambiable enfoque. La caja de la batería y la batería de nuevo desarrollo pueden cambiarse en tres minutos en las propias estaciones de cambio de Nio, según un comunicado de prensa adjunto. Nio presentó el prototipo junto con otras innovaciones tecnológicas en el último Auto Shanghai.
Como especifica SGL Carbon, la construcción de la base y la tapa es decisiva para las propiedades de la caja de la batería: un núcleo en sándwich se combina con varias capas de fibra de carbono. La fibra de carbono para ello se produce en las plantas de SGL en Moses Lake y Muir of Ord y se procesa en scrims en Wackersdorf. Según el fabricante, la producción del fondo y la tapa, así como el ensamblaje de los componentes individuales, tiene lugar en la planta de Ried, en Austria.
"La tecnología ligera es uno de los elementos centrales de la hoja de ruta tecnológica de NIO", afirma Bin Wei, Director Senior de Ingeniería Ligera de Nio. "Utilizando material compuesto, especialmente la fibra de carbono de alto rendimiento en el sistema de carcasa de la batería, nuestro vehículo puede lograr un mejor rendimiento dinámico, aumentar la autonomía y obtener una densidad de energía notablemente alta del paquete de baterías (más de 180 Wh/kg). "
Mientras tanto, SGL Carbon prevé que la demanda de soluciones ligeras para las cajas de las baterías aumentará considerablemente con el auge de la electromovilidad, y ya está trabajando con varios socios en el desarrollo de cajas de baterías de composite que serán escalables para baterías de todos los tamaños y diseños en el futuro.
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