Compartir o no compartir
En las afueras de Hangzhou, se encontraron cientos de VE sin usar aparcados junto a un río. Los vehículos pertenecen a la empresa de alquiler de VE llamada Microcity, que afirmó que todos los coches estaban en uso.
Cuando un reportero investigó más a fondo la empresa e intentó acceder a los vehículos mediante la aplicación, ninguno aparecía como disponible en pantalla. Un residente local admitió que le pagaban unos miles de euros al año por tener los coches almacenados en sus terrenos.
Microcity es sólo una de las muchas empresas de vehículos compartidos que han surgido en China en los últimos años aprovechando al máximo las subvenciones gubernamentales para los vehículos eléctricos. A principios de este año, un reportaje de la radiotelevisión estatal china señalaba que las empresas de coche compartido siguen consiguiendo poner más coches en la carretera en lugar de reducir su número. En Zhihu, la plataforma china de preguntas y respuestas, los conductores se han quejado de los malos servicios, diciendo comúnmente que no podían volver a arrancar los coches después de haberse detenido en la carretera.
Parece que algunas de estas empresas puestas en marcha rápidamente están empezando a irse al garete, y este campo de VE sin usar recuerda a las montañas de bicicletas sin usar de empresas de bicicletas compartidas que fracasaron y que llenaron los informes de los medios de comunicación internacionales no hace tanto tiempo.
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