Los Ángeles se fija como objetivo 100% de vehículos eléctricos para 2050
El alcalde de Los Ángeles, Eric Garcetti, acaba de introducir un objetivo para la erradicación de las emisiones de CO2 en todas las aplicaciones de transporte, vivienda, industria y gobierno para 2050. Para 2025, los vehículos eléctricos de la ciudad deberán aumentar en 25% y en 80% para 2035.
La visión de Garcetti para el transporte en Los Ángeles es integradora y libre de emisiones, afirma. Esto significa la ampliación de los servicios de transporte público, incluyendo un aumento del porcentaje de todos los viajes realizados a pie, en bicicleta, micro-movilidad / viajes emparejados, así como objetivos concretos para la adopción de vehículos eléctricos y la infraestructura correspondiente.
Para sacar los coches de la carretera, la ciudad llevará a cabo un programa piloto de tarificación de la congestión en 2025. Como objetivos específicos para los vehículos eléctricos y la infraestructura de recarga, se aplicarán las siguientes medidas:
- Instalar 400 cargadores de VE en los edificios y parques de la ciudad y en todas las bibliotecas e instalar 500 cargadores de VE adicionales en las farolas.
- Garantizar que 100% de las nuevas compras de vehículos ligeros de la ciudad sean eléctricos y que los nuevos vehículos del programa Meals on Wheels sean eléctricos.
- Garantizar que 100% de los camiones medianos de basura y reciclaje sean de emisiones cero para 2028
- Distribuir 1.000 reembolsos para vehículos eléctricos (VE) usados, 11.500 reembolsos para cargadores de VE de nivel 2 y 75 reembolsos para cargadores rápidos de CC,
- Instalar 10.000 cargadores de vehículos eléctricos disponibles al público para 2022 y 28.000 para 2028
- Construir 20 Plazas de Carga Rápida por toda la ciudad
- Electrificar 10% de la flota de taxis para 2022; y 100% para 2028
- 100% de los autobuses escolares de Los Ángeles deberán ser vehículos de emisiones cero para 2028
- 100% de los vehículos de reparto urbano deben ser de emisiones cero 2034
- Electrificar 100% de los autobuses de LA Metro y LADOT para 2030, convertir todos los vehículos de la flota de la Ciudad a cero emisiones cuando sea técnicamente factible para 2028
En el llamado pLAn para la ciudad, Garcetti también incluye la reducción de las emisiones industriales, el uso selectivo del agua, la energía renovable (55% de energía renovable para 2025; 80% para 2036; y 100% para 2045), la resiliencia alimentaria (accesibilidad a los productos locales, aumento de la producción urbana local), los edificios, el reciclaje, los residuos y la recuperación de recursos, la resiliencia de los espacios públicos (como paradas a la sombra para reducir el agotamiento por calor) y el reverdecimiento de la ciudad con programas de plantación de árboles y espacios verdes. En general, un enfoque centrado en la resiliencia que proteja a la ciudad frente al futuro cambio climático, los choques y las catástrofes inesperadas.
Volviendo a un cambio en el transporte, los objetivos incluyen: El aumento del porcentaje de todos los viajes realizados a pie, en bicicleta, en micro-movilidad / viajes combinados o en tránsito hasta al menos 35% en 2025, 50% en 2035 y mantenerse en el nivel de 50% en 2050; La reducción de las Millas Viajadas en Vehículo (VMT) per cápita en al menos 13% en 2025, 39% en 2035 y 45% en 2050; La garantía de que Los Ángeles está preparada para los vehículos autónomos (AV) para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2028; y el aumento del porcentaje de vehículos eléctricos y de emisiones cero en la ciudad hasta 25% en 2025, 80% en 2035 y 100% en 2050.
Los Ángeles es famosa por sus vastas franjas de suburbios dependientes del automóvil. Por ello, Garcetti se ha centrado en la asequibilidad y la accesibilidad de las opciones de transporte. El Green New Deal pLAn promete que los planes de la ciudad en materia de movilidad y transporte público garantizarán que todos los residentes de la ciudad tengan acceso a opciones de movilidad de alta calidad a menos de 10 minutos a pie de su casa.
Los detalles exactos y la financiación de los programas no se detallan en el plan de sostenibilidad, pero la Ciudad nombra a actores de la comunidad y del sector privado comprometidos con la ejecución de esta estrategia. La ciudad se ha asociado con varias organizaciones, como la Fundación Liberty Hill, que puede ofrecer importantes reembolsos (potencialmente de hasta $14.000) a particulares o familias para la compra de vehículos eléctricos nuevos o usados, y está trabajando con URB-E para sustituir los vehículos de reparto impulsados por gasolina por un patinete eléctrico plegable para algunas entregas de mercancías de última milla con cero emisiones. Ya el año pasado las iniciativas innovadoras de la ciudad, como la La policía de Los Ángeles patrulla con velocípedos de Bosch atrajo una atención positiva hacia la ciudad en expansión.
Las medidas del alcalde no estarán exentas de cierta resistencia. Ya, por ejemplo, los esfuerzos de los funcionarios estatales por desarrollar políticas para electrificar los edificios se han enfrentado a la resistencia de Southern California Cas Co. que ve la electrificación como una amenaza para su modelo de negocio. En este caso, sin embargo, parece que la fricción puede ser productiva: la compañía de gas ha hablado de los beneficios de sustituir con el tiempo el gas natural de sus tuberías por hidrógeno.
En una entrevista reciente, el alcalde de Los Ángeles, Eric Garcetti, afirmó que, incluso con la caída de los costes de las energías renovables y los coches eléctricos, espera que cumplir los objetivos sea "complicado y difícil" desde el punto de vista político. Diferentes sindicatos protestan ya por las decisiones de Garcetti en apoyo del pLAn, como la decisión de no reconstruir tres centrales de gas costeras.
El alcalde Garcetti también ha presentado un Gabinete de Empleo que ayudará a cubrir los 400.000 puestos que se calcula que se crearán de aquí a 2050 en la transición hacia las energías renovables y la neutralidad de carbono, lo que incluye la instalación de paneles solares y la construcción de viviendas energéticamente eficientes. Se espera que el crecimiento de la infraestructura pública de recarga de vehículos eléctricos sólo en Los Ángeles mantenga 1.500 puestos de trabajo de aquí a 2025.
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