Allison Transmission en curso de expansión

El proveedor estadounidense Allison Transmission, con sede en Indianápolis, presenta nuevas transmisiones eléctricas para autobuses y camiones denominadas ABE y AXE. Se presentan en configuración de uno o dos motores y ofrecen hasta 550 kW.

En cuanto a las transmisiones, Allison Transmission afirma que la serie ABE es un eje eléctrico para autobuses de tránsito que está disponible con uno o dos motores eléctricos y ofrece 400 kW de potencia continua y 550 kW de potencia máxima en la configuración de dos motores. El primer cliente es el constructor de autobuses Alexander Dennisque lo utilizará en autobuses eléctricos de dos pisos para el operador de transportes estadounidense Foothill Transit.

El equivalente del eje eléctrico para camiones medianos y pesados se denomina AXE. También se puede pedir con uno o dos motores eléctricos, este último también ofrece 400 kW de potencia continua y 550 kW de potencia máxima. Como cliente, Peterbilt está probando actualmente los ejes eléctricos en su semirremolque eléctrico 579EV. Según su director ejecutivo, David S. Graziosi, la serie AXE es "el primer eje eléctrico de la industria de camiones pesados que ofrece este nivel de densidad de potencia, tamaño y simplicidad". La empresa añade a la lista ejemplos para casos de uso como camiones de basura, autobuses escolares y camiones de reparto.

Además, Allison Transmission ha adquirido la empresa Vantage Power, con sede en Londres, y la división eléctrica de AxleTech, con sede en Troy, Michigan (ya informamos en nuestro boletín). Vantage Power está especializada en el desarrollo de accionamientos electrificados para los fabricantes de vehículos industriales medios y pesados y sus proveedores. AxleTech desarrolla y fabrica soluciones integradas de ejes electrificados para vehículos industriales pesados. Según sus propias cifras, Allison Transmission cuenta hasta la fecha con unos 2.900 empleados en todo el mundo. Además de su sede central en Indianápolis, el Grupo cuenta con sedes regionales en China, Brasil y los Países Bajos y plantas de producción en EE.UU., Hungría e India.

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