Finlandia: Rompehielos híbrido con proa desmontable en desarrollo
En el marco de la Agencia Finlandesa de Infraestructuras de Transporte, un proyecto financiado por la UE está desarrollando un innovador buque rompehielos en el extremo norte de Finlandia. Una proa desmontable permitirá a cualquier barco atravesar el hielo con un propulsor híbrido-eléctrico procedente de Danfoss Editron.
El rompehielos estará anclado en el puerto de Mustola, en Lappeenranta (Finlandia), y operará en la zona del lago Saimaa a partir del invierno de 2020. Se está desarrollando en el marco del proyecto "Autopistas de navegación invernal del mar II", cofinanciado por la UE y dotado con un presupuesto total de 7,6 millones de euros.
Uno de los principales objetivos del proyecto es desarrollar un concepto de proa motorizada y desmontable que permita a los buques doblar su función de rompehielos en invierno. El Astillero de Reparaciones de Turku aportará una proa para el ejemplar de demostración, y Danfoss proporcionará el sistema híbrido con dos generadores diésel y dos sistemas de propulsión eléctrica, así como elementos de control y software.
Con temperaturas invernales que pueden descender hasta los -30 grados centígrados, los rompehielos son una necesidad en Finlandia incluso en inviernos suaves. "Nuestra sede está en Lappeenranta, así que podemos ver de primera mano cómo las duras condiciones invernales afectan directamente al transporte marítimo", afirma el director de proyectos de Danfoss, Kari Savolainen. La nueva proa desmontable hará que toda la industria sea más eficiente y sostenible, ya que permitirá que "prácticamente cualquier remolcador se convierta en un buque rompehielos". Según Savolainen, el sistema también puede convertirse en una solución totalmente eléctrica si es necesario.
Para Danfoss Editron, se trata del segundo rompehielos. La empresa también suministra el accionamiento para el primer transbordador de pasajeros híbrido apto para el hielo de Estocolmo. Como el transbordador Waxholmsbolaget de Estocolmo estará en servicio todo el año, ha sido especialmente diseñado para operar en aguas con una capa de hielo de hasta 25 cm de espesor (nos informó).
En Finlandia, la incorporación de la tecnología de los rompehielos ayudará al país a alcanzar su objetivo de reducir las emisiones en 40% para 2030 en comparación con los niveles de 1990.
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