La división de transmisión de Conti se llama ahora Vitesco Technologies
Continental ha encontrado un nombre para su división de cadenas cinemáticas: Vitesco Technologies. La salida a bolsa parcial de la unidad de negocio de motor anunciado originalmente para la segunda mitad del año, no se espera que tenga lugar hasta 2020.
A mediados del año pasado, Continental anunció que la empresa se sometería a una amplia reestructuración. A partir de 2020, la corporación se gestionará bajo la nueva marca paraguas Continental Group como un holding con las tres divisiones: Caucho, Automoción y Powertrain. Especialmente interesante para la movilidad eléctrica es que la división Powertrain, dirigida por Andreas Wolf, combina el negocio de la combustión con los accionamientos híbridos y eléctricos, además de todas las actividades actuales relacionadas con las baterías.
Aunque la nueva estructura del Grupo entrará en vigor a partir de 2020, la división Powertrain se mantiene por su cuenta desde principios de este año. Continental habla de una "autonomía legal" desde el 1 de enero de 2019. Con esta estructura más autónoma, la empresa responde a los cambios previsibles en el negocio de la cadena cinemática, debidos principalmente a los límites de emisiones prescritos políticamente: "Los responsables políticos están impulsando sus normativas a diferentes velocidades, sobre todo en los mercados líderes de Europa, Norteamérica y China, así como en Japón, Corea del Sur y el creciente mercado de la India. Esto requiere un alto grado de flexibilidad por parte de la industria para reaccionar rápida e individualmente a los requisitos de los distintos mercados, autoridades reguladoras, empresas y clientes", fue el mensaje que se dio cuando se anunciaron los planes en julio de 2018.
En cuanto a la OPV parcial prevista del negocio Powertrain, Continental anuncia ahora que "probablemente hacia finales del segundo semestre del año" dispondrán de más detalles. Además, deben completarse los pasos técnicos y reglamentarios necesarios y, dependiendo de la situación del mercado, esto puede esperarse a partir de 2020.
Hace sólo unos días, Continental estableció el próximos hitos para su ofensiva en China en el transcurso de Auto Shanghai. Entre otras cosas, la empresa tiene previsto ampliar considerablemente sus capacidades de producción en las ciudades de Tianjin y Changzhou en los próximos años. "El mercado chino sigue siendo esencial para el desarrollo de la e-movilidad y, por tanto, también para nosotros", comentó Andreas Wolf sobre los planes. La división Powertrain también es responsable de la empresa conjunta con la CITC china, fundada en marzo de 2018.
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