VW anuncia un e-Up de mayor autonomía para otoño
Según el director de ventas Jürgen Stackmann, VW no sólo presentará la versión de serie del ID.3 en la IAA, sino también un e-Up revisado con mayor autonomía y la versión de serie del modelo SUV coupé totalmente eléctrico, ID. Crozz.
El e-Up! en una nueva versión eléctrica de gran autonomía podría ser el fin del modelo convencional, aunque VW no lo ha dicho. Hasta ahora, el Up! se ha fabricado junto con sus hermanos Seat Mii y Skoda Citigo, que también tendrán versiones eléctricas en breve. Stackmann ya había anunciado un Up eléctrico con más autonomía en un tweet a finales de marzo:
Un fantástico #eCar para #urbante ¡ambientes! Tenía un #testdrive con la próxima actualización del #VWeUp¡! Un alcance significativamente mayor y un nuevo #VW #CoreApp. #ThursdayThoughts pic.twitter.com/RcxFByGkaW
- Jürgen Stackmann (@jstackmann) 28 de marzo de 2019
Como antes, Volkswagen también tiene previsto un City BEV de bajo coste en formato Polo sobre la plataforma MEB. Pero dado el lento descenso de los costes de las baterías, no se espera su lanzamiento al mercado hasta 2023. En este sentido, el e-Up que no está basado en la MEB tiene un hueco considerable que llenar con una actualización técnica muy necesaria. En los últimos cinco años, el e-Up se ha revisado ópticamente y también de precio, pero el propulsor sigue siendo el mismo: un motor eléctrico de 60 kW y una batería de 18,7 kWh. La autonomía es de 134 km (WLTP).
Sobre todo, ahora Volkswagen parece querer subir (sin juego de palabras) considerablemente la gama. Interesante en este contexto: En la primavera de 2018, Skoda confirmó los rumores de que un Citigo eléctrico basado en el VW e-Up, se lanzaría al mercado como el primer coche eléctrico de la marca a finales de 2019, y con una autonomía significativamente mayor que el actual e-Up, de unos 300 kilómetros. Basado en la misma plataforma, el Seat e-Mii también es esperado.
Curiosamente, VW tuvo que órdenes de detención para la versión actual del e-Up a principios de año. Las capacidades de entrega se agotaron, a pesar de que las cifras de ventas dejaron mucho que desear no hace mucho tiempo. Pero un reducción de precios por casi 4.000 euros, que Volkswagen introdujo en noviembre de 2018, al parecer provocó un aumento de la demanda de tal magnitud que Volkswagen no pudo fabricar suficientes coches eléctricos con la rapidez necesaria.
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