EE.UU.: Daimler prepara la producción en serie de camiones eléctricos

Daimler Trucks North America (DTNA) anunció su plan de convertir su planta de Portland (Oregón) para la producción de camiones eléctricos bajo la bandera de Freightliner el año que viene. La producción en serie de los modelos eM2 y eCascadia comenzará en 2021.

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La decisión se decantó por Portland debido a su proximidad a California, fuerte en vehículos eléctricos, dijo Daimler Trucks. Además de la producción, el emplazamiento de Portland también albergará una instalación de almacenamiento de baterías y un centro de co-creación de vehículos eléctricos, donde el equipo trabajará con los clientes. La idea es ayudar a transformar las flotas "desde la recepción del pedido hasta la segunda vida del camión", afirma DTNA.

Daimler presentado el eM2 y el eCascadia por primera vez a mediados de 2018. En cuanto a los detalles técnicos de los dos camiones eléctricos, se sabe lo siguiente: El Freightliner eCascadia es una versión eléctrica del camión de largo recorrido Cascadia con una autonomía de hasta 400 km y una potencia de unos 537 kW. La batería de 550 kWh utilizada en el camión debería poder recargarse hasta aproximadamente el 80% en 1,5 horas. El vehículo permite un peso total de más de 15 toneladas.

El Freightliner eM2, por su parte, compite en el segmento de los semipesados con un peso total autorizado de nueve a doce toneladas. Con una batería de 325 kWh de capacidad, la eM2 puede recorrer hasta 370 km y proporciona 353 kW. El proceso de carga (hasta el 80%) no debería durar más de una hora.

Ambos camiones entrarán en producción en serie en 2021 y se unirán entonces al Fuso eCanter, al Mercedes-Benz eActros y al autobús escolar totalmente eléctrico Saf-T-Liner eC2 de la filial de Daimler Thomas Built Buses. Este último también está a punto de iniciar su producción en Estados Unidos. El Propulsado por Proterra El modelo se ensambla en la planta de High Point, Carolina del Norte.

Roger Nielsen, responsable de Daimler Truck North America, dejó clara su opinión sobre el futuro del segmento de los vehículos comerciales cuando afirmó: "El camino hacia un transporte sin emisiones se va a recorrer con vehículos eléctricos de batería". Aún así, Freightliner ofrece ya una solución provisional en vehículos de gas natural que ayudará a DTNA a prescindir por completo de los híbridos enchufables. En cuanto a los vehículos de pila de combustible, Nielsen "vislumbra [sic] de ella en el horizonte, pero no será esta generación de ingenieros la que la entregue", afirma el director general.

Mientras tanto, el eM2 y el eCascadia llevan varios meses en pruebas de flota con clientes estadounidenses. Penske Truck El leasing, por ejemplo, utiliza varias unidades en la distribución. El año pasado, Daimler Trucks también creó el Consejo de Vehículos Eléctricos Freightliner, en el que el fabricante y 30 clientes trabajan en un "enfoque holístico para el lanzamiento de camiones eléctricos".

Actualización 08 abril 2021: Daimler Trucks abre ahora los libros de pedidos en Norteamérica para los modelos de camión eléctrico Freightliner eCascadia y Freightliner eM2. Ahora está previsto que la producción en serie de los dos modelos en Portland comience a finales de 2022, un año más tarde de lo anunciado inicialmente.

Información adicional de Nora Manthey.

truckinginfo.com, thetrucker.com, daimler-trucksnorthamerica.com, daimler-trucksnorthamerica.com (actualización abril 2021)