Canoo alias Evelozcity aspira a reunir $200M
Evelozcity, la startup californiana de eMovilidad recientemente rebautizada como Canoo, quiere generar $200 millones de capital fresco. Canoo está concluyendo actualmente los contratos definitivos con sus proveedores y tiene previsto empezar a producir prototipos antes de finales de este año.
El TechCrunch El informe cita a una persona anónima cercana a la empresa que afirma que Canoo ha estado muy ocupada. Hace tan sólo un mes que Canoo, entonces Evelozcity, que está dirigida por antiguos directivos de BMW (que tuvo un paso por Faraday Future) anunció que había ampliado su equipo directivo.
Y lo que es más importante, la empresa también tiene previsto ampliar su gama de modelos para que sean cuatro en lugar de tres los vehículos eléctricos que utilicen la plataforma modular de monopatín de Canoo. Según Canoo, los vehículos se ofrecerán exclusivamente mediante suscripción.
Un breve repaso: Bajo la dirección de los gerentes automovilísticos alemanes Ulrich Kranz, Stefan Krause y Karl-Thomas Neumann, la startup hablaba inicialmente de tres vehículos eléctricos. Ahora se ha convertido en un cuarteto formado por un vehículo de estilo de vida, un vehículo de cercanías, un vehículo de reparto y un vehículo de ride-hailing. Todos los vehículos eléctricos de batería se basan en la plataforma mencionada, que debería permitir una autonomía de hasta 480 km (300 millas).
Canoo tiene la intención de externalizar la producción a fabricantes contratados en EE.UU. y China. A mediados de marzo, Magna Steyr fue discutido como posible socio, pero la cooperación no ha sido confirmada oficialmente hasta ahora.
Canoo fue fundó en 2017. Canoo emplea actualmente a 400 personas y tiene previsto lanzar su primer modelo de vehículo eléctrico en EE.UU. a partir de 2021 y posteriormente en China.
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