Los modelos S y X de Tesla ya cuentan con un nuevo tren motriz
Ya es oficial: Tesla ha revisado sus vehículos premium Model S y Model X y ahora ofrece ambos coches con un tren motriz más eficiente que, entre otras cosas, consigue alrededor de un diez por ciento más de autonomía con la misma batería de 100 kWh.
El nuevo propulsor combina un motor de imanes permanentes en la parte delantera con un motor de inducción en la trasera y cuenta con una electrónica de potencia de carburo de silicio, además de otras optimizaciones. Según Tesla, esto permite una eficiencia superior al 93% y proporciona ahora al Model S con batería de 100 kWh una autonomía de 370 millas en el ciclo EPA y de 610 kilómetros en el ciclo WLTP. Para el Model X con batería de 100 kWh, Tesla da unos valores de autonomía de 325 millas (EPA) y 505 km (WLTP) respectivamente. Según Tesla, la actualización también mejora la capacidad de sprint de ambos modelos.
El rumor No se ha confirmado que Tesla pueda recurrir también a las 2170 celdas del Model 3 para el Model S y el Model X; según Tesla, la batería corresponde a la de los modelos predecesores. En EE.UU. los precios de los Model S y Model X revisados con batería de 100 kWh comienzan en 78.750 y 83.950 dólares estadounidenses respectivamente y en Alemania en 91.000 y 94.800 euros respectivamente. En Austria, el precio comienza en 91.200 euros y 95.800 euros respectivamente. Los clientes suizos ponen sobre la mesa al menos 102.800 francos suizos por el Model S y 107.800 francos suizos por el Model X. Todos los precios en Alemania y Austria están sujetos a una tasa de tramitación de 980 euros. En Suiza, es de 990 francos suizos.
Además, Tesla reintroduce la versión básica con "autonomía estándar" para ambos modelos, que es de 285 para el Model S y de 250 millas EPA para el Model X (WLTP: 450 y 375 km respectivamente). En EE.UU. esta variante parte de 68.750 y 73.950 dólares estadounidenses respectivamente, en Alemania, esta variante del Model S parte de 81.500 euros y el Model X de 85.300 euros. En Austria, el precio base es de 81.700 euros y 86.300 euros respectivamente. En Suiza, el Model S en esta variante comienza en 92.100 francos suizos y el Model X en 97.100 francos suizos. Todos los precios en Alemania y Austria están sujetos a una tasa de manipulación de 980 euros. En Suiza, es de 990 francos suizos.
Por último, el Model S o el Model X revisados pueden cargarse ahora a mayor velocidad: Con hasta 145 kW de los supercargadores de segunda generación y hasta 200 kW de los supercargadores de tercera generación. El comunicado de prensa de Tesla sobre las mejoras prometía que "Juntas, estas mejoras permiten a nuestros clientes recargar sus kilómetros 50% más rápido". Tesla sólo presentó el nueva generación a principios de marzo. En estos Supercargadores se pueden alcanzar capacidades de carga de hasta 250 kW. Solo el Model 3 puede seguir beneficiándose de esta capacidad de carga máxima.
Otras innovaciones incluyen un sistema de suspensión mejorado, con amortiguación totalmente adaptativa, que le confiere un tacto ultraamortiguado en carretera o al utilizar el piloto automático. Tesla afirma que el software asociado a la suspensión está totalmente desarrollado internamente y puede recibir actualizaciones por aire. Según los californianos, los cojinetes de las ruedas y el diseño de los neumáticos también se han revisado en algunas variantes del vehículo, lo que también afecta a la autonomía, la maniobrabilidad y la dirección.
Fue el fin de semana cuando Tesla presentó una nueva tecnología para la conducción autónoma como parte de su "Día de la Autonomía", que se instalará en todos los vehículos nuevos con efecto inmediato. El nuevo ordenador de piloto automático desarrollado internamente por Tesla ya ha llegado a la producción de vehículos californiana: Desde el mes pasado está instalado en el Model S y el Model X, y desde este mes también en el Model 3. En este contexto, Tesla tiene la intención de lanzar un servicio de "Robotaxi" ya el año que viene, siempre que las autoridades sigan su ejemplo.
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