El nuevo chip de piloto automático y el software de robo-taxi de Tesla

Tesla presentó su última apuesta por la conducción autónoma en su "Día de la Autonomía" e instalará la tecnología Autopilot en todos los vehículos nuevos con efecto inmediato. Utilizándola, Tesla planea lanzar su servicio "Robotaxi" entre particulares ya el año que viene, siempre que las autoridades lo permitan.

El nuevo ordenador de piloto automático desarrollado internamente por Tesla ya ha llegado a la producción de vehículos californianos: Desde el mes pasado se ha instalado en los Model S y Model X, y desde este mes también en el Model 3. Cualquiera que haya adquirido previamente un Tesla con la opción "Potencial completo de conducción autónoma" obtendrá la actualización de su coche de forma gratuita.

El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, afirmó en la presentación que la nueva tecnología es "objetivamente el mejor chip del mundo", ya que se dice que es más potente y al mismo tiempo un 20% más barato que su predecesor. El nuevo instrumento será fabricado en EE.UU. por Samsung. Mientras tanto, los desarrolladores de Tesla ya están trabajando en una versión mejorada, prevista para dentro de dos años.

Mientras tanto, el piloto automático más potente también constituye la base del servicio de movilidad de Tesla basado en el "Robotaxis" del que el fabricante de coches eléctricos lleva hablando desde mediados de 2016. Los propietarios de Tesla deberían poder poner sus vehículos a disposición de otras personas en los momentos en que no los necesiten, con lo que ganarían una media de 30.000 dólares al año. Además, Tesla también quiere sacar a las carreteras su propia flota autónoma. El software de car sharing correspondiente estará listo el año que viene, pero al principio funcionará bajo supervisión, afirma Musk.

Para apuntalar el progreso hacia la conducción autónoma, Musk también publicó el siguiente vídeo en Twitter en el que se muestra un Model 3 con el nuevo ordenador de piloto automático y el software correspondiente durante maniobras de conducción autónoma:

Todos los vehículos Model 3 se suministran desde hace poco con piloto automático de serie, por lo que son algo más baratos: Por ejemplo, el Model 3 Standard Plus en EE.UU. costaba antes 37.500 dólares y la opción de piloto automático 3.000 dólares - ahora cuesta 39.500 dólares con piloto automático incluido. La versión "Maximum Range" del Model 3, hasta hace poco la única disponible en la región DACH, comienza ahora en Alemania en 55.780 euros con piloto automático incluido. Anteriormente, los clientes ponían sobre la mesa 54.780 euros sin piloto automático. En Austria, esta variante comienza ahora en 58.880 euros y en Suiza en 59.890 francos suizos. Sin embargo, quien desee "todo el potencial de la conducción autónoma" pagará 5.200 euros en Alemania.

Nuestro reportero Christoph M. Schwarzer, que probó exhaustivamente el Model 3 Performance, observó varios defectos en el piloto automático, suponiendo que sólo parecía funcionar el reinicio automático en el tráfico de parada y arranque, mientras que el piloto automático reconoce con demasiada frecuencia objetivos perdidos en la función pura del control de crucero adaptativo. Además, dijo que no era posible fijar la velocidad actual en el control de crucero. El Model 3 siempre selecciona la velocidad máxima permitida almacenada en el material cartográfico, lo que nuestro conductor de pruebas consideró inaceptable, ya que, en contra de lo esperado, estos mapas no estaban actualizados ni sincronizados con las señales de tráfico a través de las cámaras. Además, el piloto automático en la autopista no respetaba el principio de conducción por la derecha, y la función de rampa de entrada-salida ("Navegar con el piloto automático") para las entradas y salidas era disfuncional. Ah, sí, en dos días fallaron el piloto automático y la cámara de visión trasera, y el control por voz también era sordo.

electrek.co (Piloto automático), teslarati.com (Robo taxi)