El taxi aéreo Lilium busca la aprobación de la AESA y EE.UU. + primer director financiero
Lilium, la startup que quiere lanzar una flota de coches eléctricos voladores en ciudades de todo el mundo para 2025, está a la espera de la aprobación de seguridad en Europa y EE UU. Mientras tanto, la empresa con sede en Múnich contará con Christopher Delbrueck como su primer director financiero.
Delbrueck asumirá su cargo en Lilium en septiembre, tras haber sido consejero delegado en funciones de la empresa energética alemana Uniper SE. A Delbrück se le atribuye haber desempeñado un papel decisivo en la salida a bolsa de Uniper en 2016, así como en la posterior triplicación del precio de sus acciones. Sus funciones anteriores incluyen estrategia, desarrollo empresarial y funciones financieras de liderazgo en E.ON, la empresa energética alemana que cotiza en el DAX, así como cuatro años en el Boston Consulting Group.
Comentando su nombramiento, Delbrueck dijo: "El mercado de la movilidad aérea urbana experimentará un enorme crecimiento durante la próxima década y creo que Lilium cuenta tanto con el equipo como con la tecnología necesarios para capitalizar este crecimiento y convertirse en una de las principales empresas tecnológicas del mundo."
La startup alemana VTOL busca la aprobación reglamentaria para el primer avión de pasajeros de despegue y aterrizaje vertical totalmente eléctrico del mundo, que será un taxi aéreo de cinco plazas. En una entrevista, Delbrueck reveló que Lilium está solicitando la certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (ESEA) y también iniciará una solicitud ante la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos.
Obtener la aprobación reglamentaria en EE.UU. se considera un paso clave para Lilium, sobre todo teniendo en cuenta el número de helipuertos y aeródromos existentes que podrían albergar sus naves y apalancar el gasto en infraestructuras. En Europa, Volocopter y Fraport AG - propietario y gestor de FRA, el mayor aeropuerto de Alemania, tienen la intención de desarrollar conceptos para la infraestructura de tierra y el funcionamiento de taxis aéreos eléctricos en los aeropuertos.
El servicio de pago por trayecto sin emisiones utiliza 36 rotores para alcanzar velocidades de hasta 300 km/h. En 2017, el Prototipo de lilium realizado con éxito la transición entre el modo hover y el vuelo horizontal. La aeronave debería tener una autonomía de 300 kilómetros, lo que le permitiría, por ejemplo, viajar entre Nueva York y Boston, o de Hamburgo a Berlín, en aproximadamente una hora. Inicialmente, el plan es que haya un piloto a bordo, aunque la aplicación final de la aeronave será autónoma.
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