Audi revisa a la baja los objetivos de producción del e-tron
Audi ha reducido el objetivo de producción del e-tron para este año en su planta de Bruselas en más de 10.000 unidades, hasta las 45.242, debido a problemas de suministro. Además, la producción del segundo modelo eléctrico de Audi, el e-tron Sportback, se pospondrá hasta 2020.
El Bruselas Times informó sobre ambos ajustes de producción citando fuentes internas. Hasta el momento no ha habido ninguna declaración oficial por parte de Audi, pero al parecer, los problemas de producción se derivan de los cuellos de botella en el suministro de baterías de LG Chem, según las fuentes de BT. A finales de marzo de este año, la emisora de radio alemana Bayerischer Rundfunk también informó sobre una batería cuello de botella en la producción del e-tron, afirmando que la empresa alemana sólo podía producir aproximadamente la mitad de los 300 e-Tron diarios anunciados originalmente debido a la escasez de baterías. El suministro de baterías de Audi procede de la planta de LG-Chem en Polonia.
Según el nuevo informe, las dificultades de producción se debieron no sólo a las baterías, sino también a la escasez de motores eléctricos, que se remonta a una huelga que tuvo lugar en enero en la planta húngara de Audi en Györ. En Bruselas, los trabajadores trabajan actualmente sólo seis horas al día en lugar de ocho, y la producción se reducirá pronto de cinco a cuatro días laborables a la semana. El plazo de entrega del e-tron ha aumentado en dos meses, pasando de seis a siete meses.
Según el fabricante, hay más de 20.000 pedidos anticipados del e-tron en todo el mundo, un tercio de ellos sólo en Noruega. Tras algunos retrasos, el coche eléctrico se entregó en Europa a lo largo de las últimas semanas. Está previsto que las entregas en EE.UU. comiencen en mayo. En China, el modelo llegará a los concesionarios en la segunda mitad del año.
Las pruebas de conducción ya eran posibles antes, y nuestro redactor jefe Peter Schwierz probado en breve el primer SUV eléctrico de serie de Ingolstadt en marzo durante un fin de semana en Berlín y Brandeburgo para experimentar lo que Audi hace de forma diferente.
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