Continental amplía su cartera de e-movilidad en China
En Auto Shanghai, el proveedor Continental muestra una amplia cartera de soluciones para la movilidad eléctrica en China. En consecuencia, Conti tiene previsto ampliar significativamente sus capacidades de producción en las ciudades chinas de Tianjin y Changzhou en los próximos años.
En Shanghái se exponen una serie de sistemas de propulsión ya establecidos y listos para la producción, así como nuevos componentes que abarcan desde aplicaciones híbridas suaves de 48 voltios hasta híbridos enchufables o híbridos suaves y únicos.
Continental considera que su accionamiento compacto del eje eléctrico es un punto culminante y la "piedra angular" del enfoque de e-movilidad del proveedor. El módulo es apto para su uso en todo tipo de vehículos, desde los compactos hasta los de lujo, con especial atención al segmento de gama media. El sistema integrado de transmisión por eje tiene una potencia máxima de 150 kW y un diseño compacto y relativamente ligero que integra el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia en una sola unidad. Continental tiene previsto iniciar la producción del eje E en Tianjin en la segunda mitad de 2019. "La producción en Tianjin es una parte importante de nuestra estrategia para lograr un posicionamiento óptimo en el mercado chino. Al mismo tiempo, este centro de producción también es importante para otros mercados", afirma Gregoire Cuny, responsable del mercado chino de Powertrain.
También en Tianjin, el proveedor pretende producir su electrónica de potencia "a partir de algún momento de 2020", reza el comunicado. De nuevo, estos sistemas electrónicos se destinan a una amplia gama de vehículos y Continental afirma que puede suministrar el motor eléctrico y la electrónica de potencia por separado o en combinación y ofrecer así una personalización. Además, el Grupo también va a iniciar la producción en serie de sistemas de gestión térmica para vehículos eléctricos a partir de finales de 2019.
Continental también tiene previsto fabricar sistemas completos de 48 voltios con motor, unidad de control y batería en Changzhou a través de su empresa conjunta con la filial china del CITC CALB (China Aviation Lithium Battery Technology Co., Ltd.). Mientras que CALB suministra las células de la batería, Continental contribuye al sistema de gestión de la batería, incluido el software subyacente. El objetivo de la empresa es iniciar la producción de sistemas de baterías técnicamente avanzados para 2021.
"El mercado chino seguirá teniendo una importancia crucial para el futuro desarrollo de la movilidad eléctrica", afirma Andreas Wolf, responsable de Continental Powertrain, una unidad de reciente creación. Según se informa el proveedor está estableciendo tres unidades de negocio como parte de la reestructuración corporativa - incluyendo dicha división Powertrain, que, además del negocio de motores de combustión, agrupa los accionamientos híbridos y eléctricos, así como todas las actividades en curso relacionadas con las baterías.
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