Karma revela el próximo Revero y GT Coupé + concepto EV
Karma Automotive ha presentado el último Revero GT, antes conocido como Fisker Karma. El híbrido, ahora más potente, tiene previsto su lanzamiento en EE.UU. a finales de este año, seguido de Europa en 2020 y China en 2021. También se presentaron el Pininfarina GT Coupé y un concepto de roadster totalmente eléctrico.
Al igual que su predecesor de Fisker, el Karma Revero GT funciona con un propulsor híbrido que proporciona 535 CV en la nueva versión y utiliza un motor tricilíndrico BMW TwinPower Turbo como extensor de autonomía. La empresa también ha instalado una nueva batería de 28 kWh diseñada para proporcionar energía para recorrer 128 km en modo eléctrico.
Pero BMW no es el único socio del Karma. En Shanghái, la empresa también presenta el Karma Pininfarina GT Coupé, el primer resultado de su asociación con la casa de diseño italiana. El coupé exhibe el mismo concepto de propulsión que el Revero GT, pero Pininfarina lo fabricaría en Italia si la demanda lo permite.
El director ejecutivo, el Dr. Lance Zhou, considera que las asociaciones mencionadas son una expresión de "la filosofía de plataforma abierta de Karma", y añadió que "los socios pueden utilizar nuestra plataforma de productos como una incubadora para probar y demostrar sus innovaciones, y del mismo modo, nuestros recursos de ingeniería y diseño pueden ofrecerse para ayudar a otros socios a avanzar en sus necesidades".
Pero basta de híbridos enchufables. El Karma también tiene en exposición un coche totalmente eléctrico. Sin embargo, el Karma SC1 Vision Concept no es hasta ahora más que un estudio de un roadster, y aún no hay planes de producción.
Para el actualizado Revero GT, los plazos son ajustados en comparación. El Karma tiene previsto lanzar el PHEV en Europa y Oriente Próximo el año que viene, y China le seguirá en 2021, según el director general Zhou. En EE.UU., sin embargo, el coche híbrido está previsto para la segunda mitad de este año, en línea con la estrategia de Karma en Norteamérica, que la última vez vio la apertura de un nuevo centro de diseño en Moreno Valley, cerca de Los Ángeles. Karma Automotive tiene su sede en Irvine, California, y una base técnica en Detroit. La unidad de diseño e ingeniería se encuentra en Hangzhou, China, cerca del propietario chino de Karma, Wanxiang.
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