Se venden más coches eléctricos a pesar de la caída del mercado

El último informe del Centro de Gestión de la Automoción (CAM) prevé que las ventas de vehículos eléctricos sigan ganando impulso en 2019, a pesar del descenso del número total de matriculaciones. China y Noruega siguen siendo los motores y las excepciones de la tendencia mundial.

El Centro de Gestión de la Automoción (CAM) dedica su análisis actual a las tendencias de ventas de 2019. Para ello, el equipo del Prof. Dr. Stefan Bratzel evalúa las nuevas cifras de matriculaciones de los mercados más importantes de la e-automoción en el primer trimestre de 2019 y las compara con las cifras del primer trimestre de 2018. Analiza China, EE.UU., Noruega, Alemania, Gran Bretaña, Francia y los Países Bajos.

Las afirmaciones centrales del informe pueden resumirse como sigue: El mercado global del automóvil se está debilitando colectivamente, pero el mercado de los vehículos eléctricos (incluidos los híbridos enchufables) está mostrando un gran impulso en casi todas partes en el primer trimestre en contra de esta tendencia.

El dominio de China en el mercado de los enchufables se mantiene intacto y Noruega conserva su propuesta de venta única como país con una cuota de coches eléctricos nuevos superior a la marca del 60%. Mientras Alemania progresa de forma constante pero lenta, los Países Bajos atraen la atención con nuevas matriculaciones en el primer trimestre con una cuota de mercado de los enchufables muy superior a la media, del 9%.

Pero una cosa a la vez: En comparación con el primer trimestre de 2018, la demanda de vehículos enchufables en China se duplicó con creces en el primer trimestre de 2019, mientras que el mercado global se redujo un 11%. En términos absolutos, las ventas aumentaron a 299.000 e-vehículos. Para la cuota de mercado de los coches eléctricos, esto significa un aumento de las nuevas matriculaciones del 2,0% al 4,7% - el 80% de los cuales son vehículos puramente eléctricos.

En Noruega, la cuota de mercado de los vehículos eléctricos en nuevas inscripciones en el primer trimestre ascendió a un sensacional 61% (primer trimestre de 2018: 48%), sobre todo gracias a las ventas de coches puramente eléctricos. En concreto, los 23.405 vehículos eléctricos nuevos (1T 2018: 16.200) en Noruega representan un aumento del 45%. En marzo, por ejemplo, los coches puramente eléctricos alcanzaron por sí solos una cuota de mercado del 58,4% de las nuevas matriculaciones en Noruega, un nuevo récord. Se matricularon un total de 10.728 coches eléctricos de batería, el doble que en el mismo mes del año pasado.

En términos de cifras de ventas, EE.UU. sigue siendo el segundo mayor mercado de VE, con un aumento moderado de las nuevas matriculaciones de coches eléctricos del 11%, hasta 61.000 unidades. En un mercado global en declive, la cuota de mercado crece en consecuencia, de sólo el 1,3% al 1,5%, un nivel bajo para los estándares internacionales. El estudio muestra que el fabricante de coches eléctricos Tesla es responsable de cerca de la mitad de las ventas de vehículos en EE UU.

En el Reino Unido, la dinámica de las ventas de vehículos eléctricos en un mercado global en declive (-2,4%) es escasa: frente a un pequeño aumento del 2,8% hasta las 14.600 unidades, la cuota de mercado se mantuvo casi sin cambios (2,1% en lugar de 2,0%). Francia está a la par con Alemania en cuanto a tasa de crecimiento (+33%). Los 14.500 coches eléctricos nuevos del primer trimestre también representan un aumento de la cuota de mercado del 2,0% al 2,6%. Los Países Bajos, por su parte, muestran un enorme dinamismo: en un mercado global en fuerte declive (-14,4%), las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 132% hasta alcanzar las 10.400 unidades. Este crecimiento se refleja en un salto de la cuota de mercado de nuevas matriculaciones del 3,3 al 9,0%.

"La movilidad eléctrica está a punto de irrumpir con fuerza en los mercados centrales del automóvil", afirma Stefan Bratzel, responsable del estudio, al interpretar los resultados. Llama la atención que las ventas de vehículos eléctricos ya son capaces de resistir una caída general del mercado en su conjunto. "La dinámica se basa en los VE puros, mientras que las ventas de híbridos enchufables están disminuyendo actualmente", explica Bratzel. Su equipo publica regularmente estudios del sector sobre las tendencias actuales del mercado y las estrategias de producto de los fabricantes mundiales de automóviles.

Fuente: Informe de la CAM por correo electrónico