Fórmula E: Nueva victoria de Evans en el caótico E-Prix de Roma

Mitch Evans, de Panasonic Jaguar Racing, consigue una emotiva primera victoria en Roma, con André Lotterer (DS Techeetah) en segundo lugar y Stoffel Vandoorne (HWA Racelab) trayendo a casa su primer podio y el del equipo en el Campeonato de Fórmula E.

Pocos países pueden rivalizar con la pasión que Italia siente por el automovilismo, ya sea por los entusiastas tifosi o por fabricantes clásicos como Ferrari, Lamborghini, Maserati, Lancia o Ducati. Desde hace décadas, el Gran Premio de Italia en Monza es el corazón del automovilismo. Pero desde 2018 Roma está dejando su impronta para la movilidad del futuro con la Fórmula E en la ciudad. Aún así, se pudo ver el impacto de la Fórmula 1 el día de la carrera, con muchos aficionados llevando gorras rojas de Ferrari al evento de Fórmula E y animando ruidosamente a Felipe Massa, ahora piloto de Venturi.

Ulrich Fritz, director del equipo HWA RACELAB sobre el primer podio en @FIAFormulaE #HWAAG #RomeEPrix #ABBFórmulaE #FórmulaE pic.twitter.com/EmkNG8CVV3

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El tiempo en abril hizo que todo el día fuera impredecible, con sol por la mañana, pero luego lluvia antes y después de la calificación, lo que provocó una superficie húmeda y resbaladiza - no son las condiciones más fáciles en un circuito urbano estrecho y, de hecho, la carrera fue caótica. André Lotterer sorprendió a muchos al conseguir la primera pole position en su carrera en la Fórmula E, aunque cometió un pequeño error y Panasonic ya estaba celebrando a Mitch Evans en P1, pero había luchado duro.

¡Una carrera histórica! Aquí tiene los 60 segundos más destacados de la edición de 2019 @GEOX #RomeEPrix ⚡️#ABBFórmulaE pic.twitter.com/tv4nwtW2Lo

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Roma alberga uno de los circuitos más largos del calendario de la Fórmula E. El Circuito Cittadino dell'EUR se extiende a lo largo de 2,87 km con un total de 21 curvas en las que los coches corren alrededor del Obelisco di Marconi. Al final de la ronda 1, José María López (GEOX Dragon) chocó contra un muro antes de una chicane y, sin ningún sitio a donde ir, los demás pilotos que iban detrás de él colisionaron uno a uno y la pista se atascó. Una bandera roja suspendió toda la carrera durante 45 minutos. Hubo que recuperar los coches y reestructurar los bordillos de la chicane.

Una vez reanudada la carrera, Lotterer se alejó con Evans en segunda posición y Vandoorne de HWA persiguiéndoles en tercera.

Otros dos antiguos pilotos de F1 dieron enormes saltos. Lucas di Grassi (Audi) pasó de P15 a P8 y Jean-Eric Vergne (DS Techeetah) ganó 10 posiciones, de P17 a P7, pero la carrera estuvo dominada por Lotterer y Evans luchando entre sí en cabeza.

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A falta de 16 minutos para el final, Evans fue el primero en utilizar los 25 kW de potencia adicional activando el modo ataque e hizo una escapada por el liderato en la curva 11, apretando al alemán mientras se deslizaba hasta la segunda posición. Este movimiento fue estratégicamente bien calculado: "Sólo tenía que ser inteligente con el Modo Ataque y quería usarlo cuando él no lo estuviera y conseguí la diferencia de potencia", dijo Evans.

El punto de vista de Lotterer: "Su carrera fue estupenda, simplemente era más rápido. No pude defenderme en esa curva. No había nada que decir contra esa maniobra, así son las carreras".

Persiguiendo a Evans durante las últimas vueltas, ni siquiera las dos activaciones del modo ataque de Lotterer fueron suficientes para adelantar al piloto neozelandés. Reteniéndole, Evans luchó en cabeza con su energía agotándose rápidamente, cruzando la línea de meta con 2% de energía restante y 1 segundo por delante de Lotterer.

Así que la racha continúa. En 7 carreras de Fórmula E esta temporada hemos visto 7 ganadores diferentes de 7 equipos ganadores diferentes. Casi ninguna otra serie de carreras del mundo puede competir con esa emoción.

Cuatro puntos para D'Ambrosio, octavo, fueron suficientes para auparle por encima de Antonio Félix da Costa (BMW i) al frente de la clasificación de pilotos. Los nueve primeros pilotos del Campeonato ABB FIA de Fórmula E están separados por sólo 13 puntos.

La Fórmula E continúa el 27 de abril, con el E-Prix de la capital francesa, París. A finales de mayo, las carreras eléctricas llegarán a Berlín para un evento de dos días. En el antiguo aeropuerto de Tempelhof, los aficionados podrán ver el futuro de la movilidad en la exposición Greentech a partir del viernes 24 de mayo y el E-Prix el sábado. Las entradas están disponibles en fiaformulae.com.

Reportaje de Nora Manthey.