La startup de vehículos eléctricos Byton podría perder pronto a su presidente Breitfeld

¿Perderá Byton a su ejecutivo más destacado antes de que el primer modelo salga al mercado? El presidente y cofundador Carsten Breitfeld está a punto de abandonar la empresa, según un informe del alemán Revista Manager afirmaciones. Byton lo niega.

Revista Manager cita varias fuentes anónimas que afirman que Carsten Breitfeld dimitirá debido a dificultades financieras. El informe sugiere además, que Breitfeld no es el único ejecutivo a punto de quitarse el sombrero.

Aunque el portavoz de Byton, Oliver Strohbach, se apresuró a comentar que Byton no ve "ninguna razón para esta especulación", especialmente en lo que se refiere a los contratos existentes, sigue siendo una incógnita cuánto tiempo puede quedarse Breitfeld. A principios de este año, había cedido su puesto de consejero delegado al cofundador de Byton Daniel Kirchert según se informa. Desde entonces, Breitfeld es Presidente en funciones, lo que algunos observadores consideran una degradación. Revista Manager volvió a citar a personas no identificadas con información privilegiada que afirmaban que Breitfeld podría pasar a dirigir la start-up china Ioniq EV, que cuenta con Magna entre sus inversores. Breitfeld no estaba disponible para hacer comentarios.

Aunque no está claro si el Revista Manager tiene razón, la marcha de Breitfeld sería una pérdida para Byton. Ya en 2016, había cofundado la start-up de vehículos eléctricos, aportando su experiencia en la dirección de proyectos aplicada por última vez al BMW i8. Byton comenzó entonces a hacer olas, posicionándose como el luchador de Tesla arraigado en el mayor mercado de coches eléctricos del mundo, China. El año pasado ambas FAW y CATL se unió a Foxconn y Tencent como inversores de Byton.

Sin embargo, Byton busca iniciar la ronda C de inversiones, de nuevo por 500 millones de dólares más para financiar sus planes de crecimiento y Revista Manager informes de dificultades. A principios de este año, el propio Breitfeld había sugerido que se había vuelto más difícil encontrar inversores como empresa emergente en China y también advirtió de una burbuja en un mercado (demasiado) caliente con las expectativas. Por ello, él y Kirchert habían confiado en que los inversores estadounidenses sacaran adelante la empresa.

Si la salida de Breitfeld es inminente, el ejecutivo se marchará antes del lanzamiento al mercado del primer coche eléctrico de la empresa. Strohbach, portavoz de Byton, afirmó que el e-SUV M-Byte se lanzará este año en China según lo previsto. La última vez que Byton reclamó haber recibido 50.000 reservas a través de su página web.

manager-magazin.de (en alemán), reuters.com