El mayor pedido de aviones eléctricos para Bye Aerospace
OSM Aviation ha realizado un enorme pedido de aviones eléctricos comerciales. La empresa noruega encargó 60 aviones totalmente eléctricos al fabricante Bye Aerospace, con sede en Colorado, que se utilizarán para la formación en sus centros de entrenamiento de vuelo.
El tipo de avión encargado es el biplaza eFlyer 2 con propulsión Siemens, que ya fue informó bajo su antiguo nombre Sun Flyer 2. Hasta ahora, Bye Aerospace afirma haber recibido un total de 298 clientes potenciales para sus dos modelos eFlyer 2 y eFlyer 4, incluido el pedido actual de los 60 eFlyer 2 por parte de OSM Aviation.
Además de este megapedido, según Bye Aerospace, la empresa noruega Elfly también ha aumentado el número de sus pedidos con pagos por adelantado, en diez hasta alcanzar los 18 aviones eFlyer.
Para recordar: En abril de 2018, Bye Aerospace anunció el éxito del vuelo inaugural del eFlyer 2. En febrero de este año, el avión eléctrico despegó por primera vez con su motor Siemens de 70 kW de potencia continua y 90 kW de potencia máxima, que se instalará de serie a bordo.
En principio, la aeronave eléctrica biplaza debería poder permanecer en el aire hasta tres horas y media. El eFlyer 2 ha sido diseñado para la aviación general, pero con especial atención a la formación de pilotos, donde obtendrá una gran puntuación como avión poco ruidoso y con unos costes de explotación muy bajos.
En cuanto al cambio de nombre de "Sun Flyer" a "eFlyer", George E. Bye, fundador y consejero delegado de Bye Aerospace, explica que esta última denominación representa mejor el sistema de propulsión totalmente eléctrico del avión. "En un principio pensamos que las células solares irían de serie en las alas del avión", afirma Bye. "Sin embargo, dado que los principales mercados del eFlyer son la formación de vuelo y los servicios de taxi aéreo, tiene más sentido que el precio del avión sea lo más razonable posible".
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