Volkswagen estudia la compra de una participación de control en JAC

Al parecer, Volkswagen está considerando la compra de una gran participación en su socio chino de empresa conjunta JAC y ha contratado a Goldman Sachs como asesor para este fin. El año pasado, VW y JAC fundaron la marca de coches eléctricos SOL en China.

El Reuters El informe que cita el interés de Volkswagen por JAC se refiere a "personas familiarizadas con el asunto". Los dos fabricantes de automóviles ya han cooperado a varios niveles, tienen su propia empresa conjunta desde 2017 y recientemente anunciaron la construcción conjunta de un Centro de I+D en China. En abril de 2018, VW y JAC también lanzaron la marca de coches eléctricos SOLbajo el cual se producirán vehículos eléctricos para el mercado chino. Hasta la fecha, la empresa alemana no ha tenido ninguna participación en el fabricante chino.

Hasta ahora, se daba por hecho que la ofensiva de VW en China se basaría principalmente en sus antiguas asociaciones con FAW y SAIC. Esto se puede ver en el hecho de que el kit MEB de Volkswagen sólo se pondrá a disposición de las empresas conjuntas FAW-Volkswagen y SAIC Volkswagen - mientras que antes se decía que JAC no se beneficiaría de la MEB. Hay muchas posibilidades de que el equilibrio de poder cambie si Volkswagen consigue adquirir una participación importante en JAC. En cualquier caso, las ambiciones del fabricante de automóviles alemán en el mercado chino son bastante grandes: en un plazo de dos años, Volkswagen pretende lanzar más de 30 nuevos modelos con propulsores eléctricos e híbridos enchufables en el mercado chino, la mitad de los cuales se producirán localmente y la otra mitad se importarán. El objetivo de la empresa de Wolfsburgo es entregar unos 400.000 vehículos electrificados en 2020 y aumentar esta cifra hasta 1,5 millones en 2025.

Mientras tanto, la adquisición de una gran participación en JAC sólo será posible en absoluto si el gobierno chino relaja sus políticas proteccionistas, ya que anunció el año pasado. China está suprimiendo gradualmente el requisito de la empresa conjunta para los fabricantes extranjeros de automóviles y está suavizando las restricciones a la propiedad extranjera en las empresas de producción chinas que se aplicaban hasta ahora.

BMW ya ha sentado un precedente con su adquisición planificada del 75% de la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive (BBA). Otros fabricantes alemanes de automóviles también vigilan de cerca el mercado. Según informes de los medios de comunicación, Daimler aspira a una participación del 65% en la empresa conjunta BBAC, por ejemplo.

Y eso no es todo: SK Innovation confirma ahora habla con Volkswagen por primera vez sobre la creación de una empresa conjunta para construir una fábrica de pilas para coches eléctricos. Pero aún no se ha decidido nada, según informan los medios de comunicación. Volkswagen ya ha declarado en varias ocasiones que "examinará intensamente la participación en su propia producción de células de baterías en Europa". Sin embargo, como se ha informado, estos planes se estarían torpedeado por los proveedores actuales, sobre todo LG Chem.

reuters.com (CCC), reuters.com (Innovación SK)