¿Están frenando los fabricantes de automóviles europeos las ventas de vehículos eléctricos?

La asociación noruega de coches eléctricos Elbilforening ha criticado las largas listas de espera para los coches eléctricos y considera que esto pone en peligro el objetivo fijado por el gobierno hace tres años de matricular únicamente coches nuevos sin emisiones en Noruega a partir de 2025.

Según un informe del Agencia Alemana de Prensa (dpa), en Noruega, se da el caso extremo de que la oferta va por detrás de la demanda. La asociación mencionada llega incluso a afirmar que algunos fabricantes de automóviles de Europa están retrasando deliberadamente sus vehículos de emisiones cero hasta el año que viene, ya que a partir de 2020 se aplicará a todos los coches de nueva matriculación un límite de flota de la UE más estricto, de 95 g de CO2 por kilómetro. Además, cada vehículo eléctrico vendido también contará el doble para el total de emisiones de la flota, lo que significa que comprar tiempo significa comprar crédito para seguir vendiendo más ICE.

Petter Haugneland, portavoz de Elbilforening, resume así el statu quo: La mayoría de los clientes tienen que esperar hasta dos años para conseguir su coche, sobre todo si se trata de un modelo grande con una gran autonomía. Sólo para el Kia e-Niro hay 7.000 noruegos en lista de espera. Sólo 2.000 clientes podrían esperar recibir su coche a lo largo de este año. Mientras tanto, las plazas en las listas de espera se están vendiendo por Internet: por 5.000 euros se asciende en la lista. En Alemania, los clientes tienen que esperar unos 12 meses para comprar el e-Niro. También hay listas de espera para otros modelos.

El dpa también cita a representantes de la asociación diciendo que esperan que este año se matriculen 75.000 nuevos coches eléctricos en Noruega. Si en 2018 ya representaron un tercio de la cuota de mercado en nuevas matriculaciones, esta cifra podría aumentar ahora hasta el 50%. Con estas cifras, ningún otro país de la gran zona europea se le acerca siquiera.

El requisito previo, por supuesto, es que también se pueda satisfacer la demanda. Los fabricantes de automóviles, a los que critica Elbilforening, consideran que la situación es menos dramática: Según el dpa, una portavoz de Møller bil, principal representante de VW y Audi en Noruega, informa de que, aunque el año pasado hubo problemas de entrega, los tiempos de espera han vuelto a la normalidad. BMW también asegura que puede entregar coches nuevos en un plazo de dos a tres meses.

Es bien sabido que Noruega es uno de los varios países que quieren prohibir la venta de los coches de combustión en el futuro. Sin embargo, muy pocas naciones tienen un calendario tan ambicioso como los escandinavos. A mediados de 2016, el gobierno decidió prohibir la matriculación de coches nuevos con motor de combustión ya en 2025. En este contexto, Noruega subvenciona los coches eléctricos hasta tal punto que su compra y funcionamiento resultan en parte más baratos que los vehículos con motor de combustión.

automobilwoche.de (en alemán)