El Porsche Taycan se somete a las últimas pruebas en todas las condiciones climáticas

Definir "mundo real" podría decirse al observar el actual programa de pruebas de Porsche para el primer coche eléctrico de la compañía que llegará al mercado a finales de este año. Los ingenieros están realizando actualmente las pruebas finales en 30 países de todo el mundo.

Esto significa que Porsche está probando el Taycan simultáneamente en varios escenarios climáticos. En Escandinavia, cerca del Círculo Polar Ártico, se mide la dinámica de conducción del coche eléctrico sobre nieve y hielo. Al mismo tiempo, los ingenieros de Porsche están aprovechando el verano en el hemisferio sur. En Sudáfrica, están realizando pruebas de rendimiento. El calor del desierto de Dubai permite realizar carreras de resistencia en climas cálidos y probar la carga de las baterías en condiciones extremas. En total, las pruebas que se están llevando a cabo tienen lugar en 30 países donde las temperaturas oscilan entre menos 35 y más 50 grados centígrados.

El vicepresidente de la línea de modelos, Stefan Weckbach, resume que Porsche "habrá recorrido aproximadamente seis millones de kilómetros en todo el mundo" antes de que el Taycan llegue al mercado poco después de septiembre. Y añade: "Ya estamos muy contentos con el estado actual de los vehículos. El Taycan será un auténtico Porsche". Para una impresión más imparcial, aunque emocionada, del Porsche eléctrico, puede consultar la reseña de CNet que figuran en los enlaces siguientes.

Pero dejando a un lado los alardes de relaciones públicas, Porsche ha recibido un interés real por el próximo modelo eléctrico puro. En el último recuento este mes de marzo, el fabricante de automóviles había registrado más de 20.000 compradores potenciales para su primer coche eléctrico, el Taycan. Los clientes potenciales se han inscrito en una lista para un programa de opciones con un pago inicial de 2.500 euros. Hasta ahora esto sólo es posible en Europa.

El gran interés ha llevado a Porsche aumentar su capacidad de producción de 20.000 a 40.000 coches eléctricos al año.

También se sabe que el primer coche puramente eléctrico de Porsche puede acelerar hasta los 100 km/h en "bastante menos de 3,5 segundos" y hasta los 200 km/h en menos de doce segundos gracias a dos máquinas eléctricas con una potencia del sistema de más de 440 kW. Según el NEDC, la autonomía máxima supera los 500 kilómetros. La arquitectura de 800 voltios del vehículo sirve para la carga de alta potencia, de modo que añadir energía para otros 100 kilómetros lleva unos cuatro minutos en una estación HPC correspondiente. Según la información facilitada a electrive, la capacidad de carga en corriente continua será de 250 kW.

porsche.com, cnet.com (primer viaje)