El cuello de botella de las baterías amenaza la producción del Audi e-tron

Al parecer, Audi está teniendo problemas con el suministro de baterías de su proveedor LG Chem para su e-tron eléctrico. Por ello, Audi sólo puede producir actualmente en su planta de Bruselas aproximadamente la mitad de las 300 unidades diarias del e-tron anunciadas inicialmente.

Así lo informó el periódico alemán Bayerischer Rundfunk en referencia a proveedores y empleados. Oficialmente, un portavoz de la empresa sólo afirma que cada puesta en marcha de un modelo lleva asociados unos retos que se superan junto con los socios de desarrollo y los proveedores. La producción se está incrementando paso a paso con unos estándares de calidad muy elevados.

20.000 pedidos anticipados para el e-tron quattro se espera que ya se hayan recibido. El SUV eléctrico se fabrica en Bruselas, las baterías de LG Chem proceden de su planta de Polonia. Según el informe mencionado, el plazo de entrega del e-tron es actualmente de unos cinco meses, una cifra bastante buena en comparación con el tiempo de espera de los coches eléctricos de otros fabricantes. Si el informe sobre el cuello de botella de las baterías resulta ser cierto, este plazo podría, por supuesto, ampliarse con el tiempo.

Mientras tanto, Audi prefiere hacer publicidad positiva: la empresa de Ingolstadt tiene ahora (tras un retraso en el lanzamiento al mercado) comenzó a entregar el e-tron. El primer cliente recogió recientemente su e-tron en el Audi Forum Neckarsulm. En el estreno mundial del vehículo en San Francisco, se había asegurado el primer puesto en la lista de reservas. Por supuesto, las pruebas de conducción fueron posibles antes: el redactor jefe de electrive.net, Peter Schwierz, probó el primer coche eléctrico de serie de Ingolstadt este mes durante un fin de semana en Berlín y Brandeburgo. Su experiencias de lo que Audi hace de forma diferente resultó en su mayoría positiva.

br.de (Pilas), audi-mediacenter.com (Entregas, ambas fuentes en alemán)