BMW y Daimler ahorrarán con un pequeño coche eléctrico

Las noticias sobre el acercamiento entre Daimler y BMW en materia de vehículos eléctricos se han actualizado hoy. Un nuevo informe sugiere que BMW tiene la intención de compartir un coche eléctrico i2 con su rival vecino, posiblemente a partir de 2024.

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Al parecer, las conversaciones entre los dos fabricantes de automóviles del sur de Alemania llevan algún tiempo en marcha. Sin embargo, con el nuevo impulso a la movilidad eléctrica, la publicación alemana Manager Magazin ha añadido algunos detalles sobre lo que ocurre entre bastidores.

Según el informe, BMW está dispuesta a estudiar conjuntamente el desarrollo de vehículos eléctricos como sugerido anteriormente. Sin embargo, por ahora sólo quieren compartir un vehículo, y uno pequeño y no tan nuevo. Según algunas fuentes, el jefe de desarrollo de BMW, Klaus Fröhlich, está dispuesto a compartir la arquitectura de un pequeño VE, bautizado como i2. Podría basarse en el actual (y hasta ahora único) vehículo eléctrico de BMW, el i3, pero prescindiendo de la costosa carrocería de carbono para alcanzar un punto de precio asequible. Se ha hablado de menos de 30.000 euros. Se podrían ahorrar costes adicionales no sólo compartiendo la plataforma y utilizando materiales menos caros, sino también con una batería más pequeña. El i2 aspiraría a una autonomía de 300 kilómetros.

Los testigos de las conversaciones en Daimler se sorprendieron por el enfoque algo radical de sus colegas de BMW, dice Manager Magazin pero el objetivo claro parece ser ganar dinero con esos coches eléctricos. Supuestamente, se proclama un potencial de ahorro de más de siete mil millones de euros con cada uno. Por parte de Daimler, les gustaría vender medio millón de estos VE, y se ha hablado de lanzarlos al mercado en 2024.

Cómo encajan estos planes para coches pequeños con La postura de Daimler sobre Smart (o no) aún no está claro. Sin embargo, lo que es cada vez más cierto es que una colaboración beneficiaría claramente tanto a Daimler como a BMW, especialmente en tiempos en los que Volkswagen ha recordado su identidad como fabricante de volumen de coches, ahora cada vez más eléctricos. Además, los cambios en Daimler están impulsando la cooperación, especialmente con el director de desarrollo de Mercedes, Ola Källenius, a punto de tomar el relevo de Dieter Zetsche como nuevo jefe de Daimler en mayo. Tendrá que ahorrar costes considerables, por lo que compartir el desarrollo de vehículos eléctricos podría ser un buen comienzo. Aun así, el truco estará en encontrar características diferenciadoras, ya que ambas marcas compiten esencialmente por el mismo segmento de compradores.

Actualización 03.04.2019: Según nuevos informes de los medios de comunicación, Daimler y BMW están restringiendo la cooperación prevista al desarrollo conjunto de coches eléctricos. En lugar de una cooperación para toda la gama de modelos, los socios negocian ahora la construcción de un coche eléctrico compacto sobre una plataforma común, que se fabricará en China. Según el comunicado confidencial, este proyecto ya se describe con cierto detalle. Apuntan a un coche eléctrico en la gama de precios de entre 27.500 y 32.500 euros, con una berlina de cuatro puertas en formato BMW Serie 1 y Mercedes-Benz Clase A como variante de carrocería. El BEV podría entrar en el mercado en 2024.

manager-magazin.de (de pago, en alemán), reuters.com (actualización)