Renault despliega pruebas de V2G en toda Europa
Renault ha puesto en marcha los primeros proyectos piloto de recarga bidireccional a gran escala en Europa, comenzando en Utrecht (Países Bajos) y en la isla portuguesa de Porto Santo. Le seguirán proyectos similares en otros cinco países europeos con el objetivo de desarrollar servicios y recoger enseñanzas para una futura armonización.
En concreto, Renault tiene previsto introducir en Europa a lo largo del año una flota de 15 vehículos Renault Zoe con funcionalidad "vehicle-to-grid", con el fin de desarrollar junto con sus socios nuevas ofertas de recarga bidireccional y sentar las bases de futuras normas. El objetivo es llegar al fondo de la viabilidad y los beneficios potenciales, según un comunicado de prensa de los franceses. Es interesante señalar que Renault utiliza la tecnología de corriente alterna, que al parecer se basa en el conector de tipo 2.
Hace más de un año, el fabricante de automóviles anunció que, junto con la Empresa de Electricidade da Madeira, quería convertir la isla atlántica de Porto Santo en una "isla eléctrica", incluyendo coches eléctricos, baterías de segunda vida y V2G en combinación con recarga "inteligente". Mientras este ensayo sigue adelante, no se sabe tanto del segundo proyecto en la ciudad holandesa de Utrecht. Renault sólo menciona que se trata de un proyecto piloto en un ecosistema desarrollado por We Drive Solar.
Según Gilles Normand, Director de Vehículos Eléctricos de Groupe Renault, la iniciativa subraya la ambición de Renault de convertirse en un actor principal en el proceso de transformación energética. "La recarga del vehículo a bordo es un pilar clave de los ecosistemas eléctricos inteligentes que Groupe Renault ha puesto en marcha. Hemos elegido una tecnología embarcada que también optimiza el coste de las estaciones de recarga y facilita así un desarrollo a gran escala".
Además, están previstos otros proyectos de este tipo de vehículo a red con coches eléctricos de Renault en Francia, Alemania, Suiza, Suecia y Dinamarca a lo largo de 2019.
Renault sigue aquí los pasos de su aliado Nissan, que lleva tiempo trabajando en la tecnología V2G. Un ejemplo es este proyecto en Alemania, donde un Nissan leaf se ha convertido en un participante rentable y certificado por el TSO del mercado energético.
Información adicional de Nora Manthey.
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