Reequipamiento eléctrico disponible para Mercedes-Benz Vario
La conversión estándar del Mercedes-Benz Vario en un camión eléctrico por parte del fabricante de vehículos especiales de la Baja Baviera Paul Nutzfahrzeuge, anunció a principios de 2018, comenzará en Vilshofen en el segundo trimestre de este año. El primer modelo se presentará en Múnich en abril.
Ya se han recibido pedidos para la conversión por parte de autoridades locales y empresas. Mientras tanto, el socio del proyecto, BPW Bergische Achsen, presentará en abril en la feria Bauma de Múnich una Vario convertida a propulsión eléctrica por Abfallwirtschaftsbetriebe Köln, una empresa de recogida de basuras.
Fiel al lema "Diesel fuera, eléctrico dentro", se utilizará el eje trasero eléctrico presentado por primera vez en la IAA de 2016, que "aporta un par motor de 6.580 Nm a la carretera y acelera vehículos con un peso total admisible de 7,5 toneladas con suprema facilidad", como se afirma en el comunicado de prensa adjunto. La autonomía es de hasta 100 kilómetros, en función de las necesidades del cliente. BPW confía en tecnología de baterías de BMW i. Se han acoplado dos sistemas de alto voltaje de iones de litio procedentes del BMW i3, por lo que tienen una potencia combinada de 84 kWh. La gestión de la batería, incluyendo el cableado, los sensores y los sistemas de calefacción y refrigeración, procede de BMW. En función de la autonomía deseada, se pueden instalar sistemas de baterías adicionales. BPW también ofrece diversos sistemas de carga en función del uso previsto y de los requisitos del cliente.
El MB Vario eléctrico mostrado en Múnich ya ha comenzado su servicio regular en la empresa de gestión de residuos de Colonia y es el precursor de los próximos vehículos de conversión en serie, que se reequiparán en Paul Nutzfahrzeuge a partir del segundo trimestre. El motivo de la iniciativa del fabricante de vehículos especiales es obvio: el Vario no se fabrica desde 2013. Como parte de la conversión, se retirará toda la cadena cinemática convencional y se sustituirá por el mencionado eje eléctrico de BPW. Entre los grupos destinatarios de la reconversión se encuentran los municipios y las autoridades que aún utilizan el Vario y que desean pasarse a la propulsión sin emisiones.
La conversión de serie del Mercedes-Benz Vario en un vehículo eléctrico de batería no debería reflejarse en el peso del vehículo, que, según los socios del proyecto, en el mejor de los casos seguirá siendo el mismo. Sin embargo, la conversión se nota en el par motor, que aumenta de forma significativa. Además, Paul y BPW afirman que, tras la instalación del eje eléctrico, las ruedas podrían controlarse individualmente, el radio de giro podría calcularse de forma más estrecha y podrían reducirse los costes generales de explotación.
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