Fórmula E: DS Techeetah gana el ePrix de Hawai de China

Es el ecuador de la Fórmula E después de que llevemos seis ciudades en el calendario de carreras. La carrera del sábado en Sanya, también conocida como "el Hawai de China", ofreció algunas sorpresas agradables, pero por lo demás pronto se convirtió en una especie de derbi de demolición.

Consigue la primera victoria de la temporada para el vigente campeón Jean-Eric Vergne por ejemplo, y acertadamente en la carrera de casa para el equipo chino DS Techeetah. "Esto nos coloca de nuevo en un buen lugar en el campeonato", dijo Vergne antes de añadir que éste puede ser su "punto de inflexión de la temporada".

El debutante en la Fórmula E Oliver Rowland (Nissan e.dams) fue segundo antes de que Antonio Félix da Costa (BMW i Andretti Motorsport) completara el podio del E-Prix de Sanya. Los pilotos alemanes André Lotterer (DS Techeetah, Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler) y Pascal Wehrlein (Mahindra Racing) terminaron en las posiciones 4, 5 y 8 y se aseguraron valiosos puntos en el campeonato con estos resultados en el Top 10.

Aunque las carreras individuales pueden haber sido un poco anodinas a veces, las numerosas innovaciones de esta temporada de Fórmula E (coche Gen2, modo de ataque, sin cambio de vehículo a mitad de carrera) han dado lugar a un campeonato más dinámico en general. 6 carreras, 6 pole sitters diferentes, 6 ganadores de 6 equipos distintos: la Fórmula E es imprevisible y, por tanto, aún más atractiva.

¡Lo más destacado de la carrera de 60 segundos del FWD Sanya E-Prix 2019! ⚡️#ABBFórmulaE pic.twitter.com/PMYqKUkz4n

- Fórmula E (@FIAFormulaE) 23 de marzo de 2019

Nissan celebró dos estrenos con la pole position y el primer podio de Oliver Rowland. Su compañero de equipo, Sebastian Buemi, tuvo que salir desde el pit lane después de que su coche resbalara contra el muro en la vuelta de la Super Pole y posteriormente recibió una penalización. Aun así, en la carrera, el suizo ganó 14 puestos y terminó octavo. También salió desde el pit lane Gary Paffett, de HWA, debido a problemas con el tren de potencia, por lo que el equipo de Affalterbach experimentó otro fin de semana de mala suerte. Mientras que la última carrera en Hong Kong fue tan prometedora para los alemanes con la pole de Stoffel Vandoorne (3 puntos) y otros 4 puntos de Paffett por su octavo puesto, esta vez apenas salió nada en Sanya.

Y no fueron los únicos. Al igual que en Hong Kong hace unas semanas, la carrera de Sanya también se convirtió en una especie de "derbi de demolición" con ocho coches que nunca llegaron a ver la línea de meta. En la salida, el coche Geox Dragon de Felipe Nasr simplemente no se movió y poco después Vandoorne y Bird chocaron entre sí en la pista. Para ambos la carrera había terminado. Como consecuencia, en la primera vuelta ya ondeaban banderas amarillas a lo largo de la pista (Full Course Yellow, FCY), por lo que los pilotos restantes no podían adelantar y sus coches estaban limitados a 50 ph. Hasta el final del E-Prix, otros cinco pilotos habían abandonado su cabina antes de tiempo (López, Paffet, Sims, Piquet Jr., Di Grassi).

Y, la carrera también debería terminar bajo la ola del FCY. Jean-Eric Vergne realizó un movimiento decisivo a 21 minutos del final, cuando el francés pasó al líder Rowland, que levantó el pie del acelerador justo antes de una curva de recuperación. "Quería ahorrar algo de energía y entonces JEV me sorprendió un poco", dijo Rowland.

🎬 El piloto de @Nissanedams Oliver Rowland habla de @NissanLa primera @FIAFormulaE podio hoy en el #SanyaEPrix.
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- Nissan NISMO (@NISMO) 23 de marzo de 2019

Por tercera vez esta temporada, la carrera tuvo que detenerse entre medias con una bandera roja para recuperar de la pista un vehículo averiado. "Muchas pequeñas interrupciones alteraron el ritmo", dijo el director del equipo Audi Allan McNish. "Estábamos en una posición muy buena con los dos pilotos, con muy buena eficiencia y consumo de energía, lo que nos habría beneficiado al final de la carrera. Sin embargo, la bandera roja nos quitó todas esas ventajas".

La reanudación cambió la acción a una carrera a fondo y en los siete minutos restantes de la prueba, muchos pilotos sacaron los codos, lo que significaba que no les importaba en absoluto la potencia de la batería. Lucas Di Grassi, de Audi, fue derribado en la penúltima vuelta por Robin Frijns, que fue golpeado inicialmente en la parte trasera por Sebastian Buemi. Daniel Abt, de Audi, perdió una posición en un duro duelo con Andre Lotterer y finalmente se hizo con la quinta plaza. El piloto natural de Kempten puntuó en todos los E-Prix disputados hasta la fecha esta temporada, ayudando a Audi Sport ABT Schaeffler a recortar distancias en la clasificación de equipos. Audi se encuentra ahora a sólo un punto de los dos líderes, Envision Virgin Racing y Mahindra Racing. Por tercera vez esta temporada, Antonio Félix da Costa, de BMW, subió al podio. Con el tercer puesto en China, el portugués se puso al frente de la clasificación de pilotos con 62 puntos, justo por delante del belga Jerome D'Ambrosio (61 puntos). "Hoy quería más, pero así es como vamos a ganar", declaró un satisfecho Da Costa tras la ceremonia del podio.

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- BMW M Motorsport (@BMWMotorsport) 23 de marzo de 2019

Dentro de tres semanas, la Fórmula E iniciará su gira europea con el E-Prix de Roma. A finales de mayo, la serie de carreras llegará de nuevo a Berlín. 90% de las entradas para el día de la carrera en el aeropuerto de Tempelhof ya están agotadas. Así que si quiere estar allí en directo, debe darse prisa y conseguir sus entradas en fiaformulae.com

Informando desde China: Björn Hesse