¿BMW y Mercedes estudian una plataforma EV compartida?

Tras la fusión de sus servicios de movilidad y la cooperación prevista en el desarrollo de coches autónomos, BMW y Mercedes también podrían utilizar plataformas comunes para vehículos eléctricos en el futuro. Según los medios de comunicación, ya hace meses que se mantienen conversaciones confidenciales.

Se dice que en las conversaciones no sólo participaron los consejeros delegados, sino también los jefes de desarrollo tanto de Daimler como de BMW. Al parecer, se centraron en el desarrollo de plataformas comunes para los futuros modelos de automóviles de ambas marcas, sobre todo en lo que respecta a la tecnología del futuro y los coches eléctricos. Supuestamente, las empresas podrían ahorrar más de siete mil millones de euros cada una. Los fabricantes aún no han comentado el informe en el Sueddeutsche periódico todavía.

Al compartir una plataforma de vehículos, los dos desarrolladores estiman que un ahorro de 7.000 millones de euros cada uno haría que el paso fuera bastante lógico. El jefe de finanzas de BMW hizo declaraciones en el sentido de que la empresa estaba abierta a una colaboración el pasado mes de noviembre, por lo que parece seguro suponer que las negociaciones son efectivas y siguen en curso.

Después del fusión de sus servicios de movilidad compartida que se aprobó este mes de febrero, y la cooperación prevista en el desarrollo de coches autónomos, los dos fabricantes de automóviles BMW y Mercedes-Benz podrían utilizar también en el futuro plataformas comunes, por ejemplo para los coches eléctricos.

El informe alemán también afirma que la cooperación está impulsada especialmente por el director de desarrollo de Mercedes, Ola Källenius, que sustituirá a Dieter Zetsche como nuevo jefe de Daimler en mayo. Una de las razones es que la estructura de costes en Mercedes es significativamente menos favorable que en BMW. Como es bien sabido, los bávaros apuestan por la llamada arquitectura de convergencia para su ofensiva eléctrica, según la cual coches de distintas motorizaciones se producen en una misma plataforma y también en una misma línea de producción. La estrategia de Mercedes, por su parte, se divide en un kit de construcción eléctrica para derivaciones eléctricas de modelos existentes y otro para vehículos eléctricos independientes (premium). Ambos enfoques podrían alcanzar rápidamente sus límites a medida que aumente la demanda de los vehículos, lo que explicaría las intenciones de cooperación.

Sin embargo, también está claro que parte del potencial de ahorro probablemente tendría que reinvertirse en diferenciación para que los futuros modelos de BMW y Mercedes-Benz basados en la misma plataforma fueran lo suficientemente diferentes. La preservación de los respectivos núcleos de marca es un problema para ambas empresas. Porque a pesar de los diferentes enfoques, ambos fabricantes siguen cortejando a los mismos grupos objetivo.

En una nota similar, hubo rumores de que Daimler y BMW estaban estudiando el desarrollo conjunto de baterías. Cuando preguntamos a los expertos en e-movilidad de ambas empresas, ninguno quiso decir que sí pero ninguno contestó que no tampoco - le dejamos a usted lo que haga de esto.

sueddeutsche.de (fuente original, en alemán)