El VW ID.3 se presentará en el IAA con un precio inferior a 30.000 euros
Un día después del Grupo, la marca Volkswagen también celebró su conferencia de prensa anual, con algunas noticias interesantes: a partir del 8 de mayo, los clientes podrán encargar por adelantado una edición de lanzamiento del VW ID.3 para asegurarse un hueco en la producción temprana mediante el pago de un anticipo.
A continuación, el modelo de producción se desvelará en la IAA de septiembre. "Dado el interés por la familia ID. mostrado por nuestros concesionarios, creo que es posible que la edición de lanzamiento ya se haya agotado antes de que presentemos el ID. en septiembre", declaró el Director de Ventas, Jürgen Stackmann.
VW sitúa el precio de entrada del ID.3 en "menos de 30.000 euros". 2020 le sigue con el ID. Crozz en formato Tiguan (aún no se ha anunciado el nombre oficial) es el primer SUV totalmente eléctrico de la marca, del que también habrá una versión tipo coupé en 2021. En 2022, Volkswagen introducirá entonces el ID. Buzz (también aquí cabe esperar un número como designación del modelo) el sucesor eléctrico de la Bulli en el mercado.
El objetivo de VW es convertirse en el número 1 mundial de la movilidad eléctrica en 2025 y vender más de un millón de vehículos eléctricos al año para entonces. Para ello, la marca pretende producir más de 10 millones de coches eléctricos basados en el MEB en sus plantas de Europa, China y EE.UU. sólo en los próximos diez años. Los modelos mencionados no se detendrán ahí, ya que está previsto construir más de 20 modelos sobre la plataforma.
En conjunto, el fabricante de automóviles tiene previsto aumentar la inversión en tecnologías de futuro hasta los 19.000 millones de euros en 2023, 8.000 millones más de lo previsto inicialmente para el periodo 2019-2023. El objetivo es poder realizar estas inversiones por sí mismo y amortiguar las exigencias adicionales, como el aumento de los costes por las normativas más estrictas sobre emisiones y CO2. Esto requerirá una mejora sostenida de los beneficios de 5.900 millones de euros anuales a partir de 2023. Para ello, la marca Volkswagen está reduciendo los costes de material y el número de variantes. Además, la productividad en las plantas debe aumentar un 5% al año. También deben aumentar los beneficios y los márgenes en las ventas.
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