Estrasburgo hace su primer pedido de autobuses eléctricos Alstom
Alstom ha recibido su primer pedido de su autobús Aptis totalmente eléctrico con diseño de tranvía. La empresa de transportes de Estrasburgo CTS ha encargado una docena de estos autobuses de 12 metros, que tienen tres puertas y se cargarán durante la noche en el depósito.
El diseño del autobús eléctrico Aptis se inspira en los tranvías y ofrece un 25% más de superficie acristalada que los autobuses convencionales. El modelo se caracteriza por tener sólo cuatro ruedas direccionales, lo que permite un piso bajo y plano en la alargada sección central.
Forsee Power suministra las baterías de iones de litio basadas en la química NMC. Los operadores de transporte público podrán elegir tanto en términos de velocidad de carga como de número de módulos. A partir del verano de 2018, el Aptis podrá recorrer entre 150 y más de 250 km, dependiendo de la configuración del paquete de baterías. Alstom tiene la intención de alquilar las baterías a los operadores de transporte público para amortiguar la carga financiera de los clientes a la hora de comprar autobuses eléctricos. El objetivo es que el coste total sea equivalente al de los autobuses diésel estándar.
El único dato conocido sobre los doce autobuses destinados a la ciudad francesa de Estrasburgo, fronteriza con Alemania, es que están diseñados para la recarga nocturna en el depósito. Sin embargo, Alstom afirma explícitamente que también creará las condiciones para la carga en tierra o la OppCharge a través de un colector de corriente invertida si es necesario.
Desde que se presentó el prototipo en marzo de 2017, cuatro vehículos de prueba Aptis han recorrido más de 40.000 kilómetros en condiciones reales de funcionamiento, según Alstom. El modelo también ganó el Premio a la Innovación 2017 en la feria Busworld. En enero de 2019, el modelo también recibió la certificación oficial, Origine France Garantie, de que más del 60% del valor añadido durante la construcción del autobús eléctrico se genera en Francia.
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