Tesla negocia con CATL las células de las baterías

Tesla parece estar negociando con Contemporary Amperex Technology (CATL) el suministro de celdas de batería para su Modelo 3, fabricadas en Shanghái, China. Las conversaciones entre Tesla y CATL han versado sobre las especificaciones requeridas para las celdas. El fabricante de células de batería ha negado desde entonces sus intenciones de entrar en negocios con Tesla.

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Bloomberg Quint informó de las negociaciones haciendo referencia a información privilegiada. Sin embargo, aún no está claro si el acuerdo se cerrará. Ni Tesla ni CATL han hecho comentarios públicos sobre las rumoreadas conversaciones. No cabe duda de que un acuerdo con Tesla podría afinar aún más el perfil de CATL como una de las prometedoras empresas mundiales de células de baterías. El fabricante, con sede en la provincia meridional china de Fujian, se está preparando para convertirse en el mayor productor de células de baterías de iones de litio de China.

Actualmente se sabe que Panasonic es el socio exclusivo de Tesla para las celdas de las baterías, pero al parecer los californianos también quieren comprar celdas a varios proveedores de China. El consejero delegado Elon Musk ya lo había indicado en Twitter en noviembre. Escribió: "La producción de células se abastecerá localmente, muy probablemente de varias empresas (incluida Pana), con el fin de satisfacer la demanda a tiempo."

En consecuencia, Reuters ya se ha informado en enero que Lishen también está en discusión como posible proveedor de células de baterías para Tesla en Shanghái. Tesla confirmó entonces que había habido una oferta correspondiente de Lishen, pero también que aún no se había firmado ningún acuerdo. Según dos fuentes no mencionadas por su nombre en el informe, en contraste con las declaraciones oficiales de Tesla y Lishen, de hecho ya existe un acuerdo preliminar.

Mientras tanto, llegaron noticias de China la semana pasada que se espera que el edificio para la planta de Shanghai esté terminado en mayo. El llamado Gigafábrica 3 no sólo producirá baterías, sino también coches eléctricos completos. Tesla colocó oficialmente la primera piedra de la fábrica a principios de enero. Hace unos días también se hizo público que la financiación para la primera fase de la construcción de la planta está en marcha gracias a los acuerdos de crédito con los bancos chinos. Se habla de hasta 3.500 millones de yuanes (465 millones de euros).

Actualización 13.03.2019: Tras el último informe de que CATL está negociando con Tesla el suministro de celdas de batería para el Modelo 3 fabricadas en su planta de Shanghái (China), CATL niega ahora que no tenga intención de cooperar con Tesla ni haya llegado a un acuerdo comercial con Tesla, según ha declarado el fabricante de celdas de batería.

Actualización 06.11.2019: Aunque CATL negó supuestas conversaciones con Tesla sobre el suministro de celdas de batería para el Modelo 3 producido en China, aparentemente ahora se dice que se ha concluido un acuerdo preliminar según Bloomberg. Al parecer, las empresas cerraron un acuerdo no vinculante después de que el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, viajara a Shanghái a finales de agosto y se reuniera con el presidente de CATL, Zeng Yuqun. No se espera un acuerdo definitivo hasta mediados de 2020, ya que aún deben negociarse algunos detalles. Al parecer, las dos empresas tienen la intención de ampliar la relación a nivel mundial, según Bloomberg fuentes.

bloombergquint.com, bloomberg.com (actualización 06.11.2019)