El Porsche Taycan alcanza los 20.000 pedidos anticipados

Porsche ya ha registrado a más de 20.000 compradores potenciales para su primer coche eléctrico, el Taycan. Los clientes potenciales se han inscrito en una lista para un programa de opciones con un pago inicial de 2.500 euros (en Europa).

Aunque todavía no es posible hacer un pedido anticipado del Porsche Taycan, el interés de compra puede medirse por las inscripciones en la opción mencionada anteriormente, que requiere un depósito de 2.500 euros.

El gran interés ha llevado a Porsche aumentar su capacidad de producción de 20.000 a 40.000 coches eléctricos al año este mes de enero.

El Porsche Taycan no se presentará hasta septiembre y su lanzamiento está previsto para poco después. En una entrevista concedida a la publicación alemana Autogazette, el consejero delegado de Porsche, Oliver Blume, también reveló que el Taycan estará disponible con dos tamaños de batería, "empezando por el paquete más grande". El precio de la versión básica con la batería más pequeña "comenzará en menos de 100.000 euros". El CEO de Porsche también anunció que habría "muchos extras atractivos" para el Taycan. En la entrevista, también reafirmó que el interés está muy por encima de lo que se esperaba inicialmente y más antes de que nadie haya visto el coche eléctrico. Dice Blume "Normalmente, la carrera solo empieza cuando se dispone de los primeros informes de conducción, cuando se presenta el vehículo y el conductor puede ponerse al volante".

Sin embargo, no es ningún secreto que el primer coche puramente eléctrico de Porsche puede acelerar hasta 100 km/h en "bastante menos de 3,5 segundos" y hasta 200 km/h en menos de doce segundos gracias a dos máquinas eléctricas con una potencia de sistema de más de 440 kW. Según el NEDC, la autonomía máxima es de más de 500 kilómetros y, gracias a la arquitectura de 800 voltios del vehículo, la carga de energía para 100 kilómetros tarda unos cuatro minutos en una estación de carga de alta potencia correspondiente. Según la información facilitada a electrive, la capacidad de carga en corriente continua será de 250 kW.

Mientras que Porsche ha sido uno de los impulsores de la red Ionity para HPC en Europa, en Estados Unidos la marca Volkswagen trabajará con Electrify America según se informa. La cooperación con la filial de redención de diésel de VW permitirá a los conductores de Porsche cargar parcialmente de forma gratuita durante tres años, de forma muy similar al modelo de Tesla en los primeros años.

Hasta ahora sigue habiendo dudas sobre la capacidad de la batería, con rumores circulando a finales de enero que el Porsche Taycan de serie tendrá una batería de unos 90 kWh y un cargador de 22 kW para la carga de CA a bordo. Sin embargo, ahora sabemos que no se trata de una, sino de dos variantes de batería.

Hace poco más de una semana, Porsche también confirmó que el nuevo generación del Macan sería puramente eléctrica a partir de 2022.

porsche.com, autogazette.de (entrevista, en alemán)

Información adicional de Nora Manthey.