BMW juega con las ambiciones del PHEV en Ginebra
Como anunció, BMW presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra los modelos PHEV de segunda generación de su Serie 7, el X5 y el Serie 3 Sedán. El fabricante también anuncia que el BMW X3 también se fabricará en versión híbrida enchufable a partir de diciembre de 2019.
El X3 será así el primer modelo de la marca que se ofrecerá en tres versiones a partir de 2020: con motor de combustión convencional; y con un sistema híbrido enchufable; así como con una propulsión puramente eléctrica.
Por lo que respecta a la versión PHEV del X3, BMW publica ahora los siguientes datos de prestaciones: El motor eléctrico se acopla a un motor de cuatro cilindros y a una caja de cambios de ocho velocidades para alcanzar una potencia total de 185 kW, que puede aumentarse en 30 kW en horas punta aprovechando al máximo el motor eléctrico. Una batería instalada bajo el asiento trasero está destinada a proporcionar una autonomía puramente eléctrica de 50 km. El híbrido enchufable puede acelerar hasta los 100 km/h en 6,5 segundos.
A pocos metros, en Ginebra, BMW presenta ya la segunda generación de modelos híbridos enchufables en tres segmentos de vehículos. Por ejemplo, el nuevo BMW 330e sedán dispone ahora de una autonomía eléctrica de hasta 60 km según WLTP que se ha incrementado en torno a un 50%. Su potencia motriz también asciende a 185 kW con el correspondiente potencial de sobrealimentación de 30 kW, lo que hace posible una aceleración de 0 a 100 km/h en 6 segundos.
La segunda generación PHEV de la tracción total BMW X5 ahora alcanza los 290 kW mediante un motor de combustión adaptado y una aceleración hasta los 100 km/h en 5,6 segundos. El BMW X5 es un vehículo con tracción a las cuatro ruedas y un potente motor con una potencia de 290 kW. Pero mucho más importante: "Con una autonomía eléctrica de unos 80 kilómetros, el valor del modelo predecesor casi se triplica", afirma BMW.
La gama eléctrica del BMW Serie 7 también se ha incrementado en casi un 30%, hasta situarse entre 50 y 58 kilómetros, en comparación con los modelos predecesores. Ahora también están disponibles el BMW 745e, la versión larga BMW 745Le y el BMW 745Le xDrive con batalla ampliada y tracción total. Al igual que el X5, también disponen de los mencionados motores de combustión modificados, por lo que ahora también se incluye una potencia total de 290 kW.
Por último, pero no por ello menos importante, BMW anuncia que la mejora de la tecnología de las células también ha dado lugar a una mayor autonomía eléctrica en los modelos híbridos enchufables del BMW Serie 5 y el BMW Serie 2. "Con unas dimensiones inalteradas, la nueva batería de iones de litio para el modelo híbrido enchufable del BMW Serie 5 Berlina tiene un mayor contenido bruto de energía, de 9,2 a 12,0 kWh", calcula el fabricante de automóviles. Esto aumenta la autonomía eléctrica en más de un 30%, hasta 64 kilómetros. Para julio, BMW anuncia también una versión de tracción total de la berlina BMW 530e xDrive, que tendrá una autonomía eléctrica de 57 km. Y, por último, el BMW 225xe Active Tourer alcanzará una autonomía eléctrica de 57 km gracias a la innovadora tecnología de células, lo que corresponde a un aumento de más del 25%. Esto queda garantizado por un aumento de la capacidad de 7,7 a 9,7 kWh para el mismo tamaño de batería.
La gama PHEV mostrada en Ginebra subraya la ambición de BMW de ganar puntos en este campo en particular con una gran variedad de vehículos premium. Para finales de año, la empresa de Múnich prevé tener en el mercado doce modelos con propulsión electrificada y más de medio millón de vehículos electrificados en las carreteras de todo el mundo.
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