Alemania libera 180 millones de euros adicionales para financiar autobuses eléctricos

El Ministerio alemán de Medio Ambiente (BMU) destina 180 millones de euros adicionales a la compra de autobuses eléctricos para determinadas ciudades que superan los niveles de NOx establecidos en la UE. Otras ciudades también podrán solicitar una parte de los fondos restantes.

En total, el ministerio dispone ahora de unos 300 millones de euros para autobuses eléctricos hasta 2022. Este último aumento del presupuesto se debe al interés que la autoridad federal recibió de ciudades de toda Alemania.

Según el comunicado oficial, esta última financiación contribuirá a quintuplicar el número de autobuses eléctricos en el país. Hasta ahora, el ministerio ha seleccionado once proyectos para beneficiarse en esta última ronda, a saber, las ciudades de Aquisgrán, Berlín, Bochum/Gelsenkirchen, Darmstadt, Duisburgo, Hannover, Kiel, Leipzig, Offenbach am Main, Osnabrück y Wiesbaden.

Aun así, la Comisión de la UE tuvo que aprobar primero la nueva ronda de financiación, a pesar de que el plan se debe en parte a la influencia de la unión. Alemania figuraba entre los países que iban a ser llevados ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas por no respetar los límites de calidad del aire según se informa. Aunque Alemania y otros estados como Francia o Gran Bretaña habían propuesto medidas adicionales tras las advertencias iniciales, la Comisión de la UE concluyó entonces que "las medidas adicionales propuestas no son suficientes para cumplir las normas de calidad del aire lo antes posible". Alemania, por ejemplo, había sugerido transporte público gratuito en una especie de acción de pánico y también decidió hacer recaer la responsabilidad de las prohibiciones del diésel en los municipios (nosotros informó). Estos últimos han reaccionado en algunos casos, y sus medidas incluyen normas más estrictas para los operadores de transporte público, a menudo municipales.

Sin embargo, volvamos al plan que nos ocupa, que la Comisión de la UE sólo aprobó siempre y cuando la nueva financiación se destine a las ciudades que superen los niveles de NOx. La elegibilidad se reduce a proyectos que impliquen la adquisición de más de cinco vehículos. En el caso de los autobuses totalmente eléctricos, el Estado alemán cubre el 80% de los costes adicionales (con respecto a los modelos diésel comparables), y el 40% en el caso de los autobuses PHEV. Además, el ministerio reembolsará el 40% de los costes de la infraestructura de recarga y otros gastos, como formación y equipamiento.

Los interesados pueden entregar las solicitudes de financiación en línea hasta el 30 de abril.

vdivde-it.de (aplicaciones), bmu.de (PI original, ambos enlaces en alemán)