Hamburgo aspira a 7.400 puntos de recarga descentralizados

La ciudad portuaria alemana de Hamburgo ha puesto en marcha el proyecto ELBE a gran escala junto con un amplio abanico de socios. El objetivo es instalar 7.400 puntos de recarga privados para inquilinos, propietarios de apartamentos, empleados y sus empleadores, pero gestionarlos de forma descentralizada.

ELBE son las siglas de "ELectrify Buildings for EVs" (electrificación de edificios para vehículos eléctricos) y representa un proyecto modelo federal que se desarrollará durante varios años. Los iniciadores en Hamburgo se esfuerzan por lograr una expansión masiva y la conversión de edificios residenciales y comerciales privados, locales de empresas y aparcamientos de varias plantas preparados para albergar la recarga de vehículos eléctricos.

Un aspecto clave de este proyecto es la idea de una gestión energética inteligente y, en este caso, descentralizada, lo que significa que "la demanda energética adicional (se satisfará) incluso sin ampliar la red", según un comunicado de prensa. Esto se conseguirá gracias a que el operador de la red de distribución garantizará un control predictivo de la red a través de una interfaz entre los puntos de recarga descentralizados in situ y la gestión central de la carga necesaria para la seguridad del suministro.

Además de la rápida expansión de la red de recarga en el sector privado -en casa, en el trabajo o en la flota de la empresa-, el proyecto se centra, por tanto, en la digitalización de las redes eléctricas. En este contexto, la plataforma de comunicación Smart Meter Gateway debe facilitar la gestión inteligente de la recarga. En concreto, la herramienta de gestión permite al operador de la red reducir el flujo de electricidad a los puntos de recarga en caso necesario. Los impulsores consideran que esto es esencial para garantizar "la expansión compatible con la red de la electromovilidad y la correspondiente seguridad de suministro en las redes energéticas".

El proyecto requiere una inversión estimada de 21 millones de euros, de los que sólo el Ministerio Federal de Economía y Energía (BMWi) aportará 14 millones. La coordinación general recae en la Autoridad Departamental de Asuntos Económicos, Transporte e Innovación de Hamburgo (BWVI), mientras que la empresa hySOLUTIONS GmbH es responsable de la gestión del proyecto. También están a bordo el IFB Hamburg, que es el banco de inversión y desarrollo de la ciudad, el operador de red Stromnetz Hamburg, operadores de red, así como inversores de la economía local y del sector inmobiliario. La Universidad Helmut Schmidt también presta apoyo científico al proyecto.

El senador Michael Westhagemann ve en el proyecto un mensaje claro: "Hoy en día ya estamos consiguiendo acoplar este tipo de sectores a la vida cotidiana". Al mismo tiempo, hace un llamamiento a todas las empresas de Hamburgo, a los empresarios y al sector inmobiliario para que se sumen a un futuro eléctrico para la ciudad portuaria.

Mientras tanto, más de 850 puntos de recarga están disponibles en las carreteras de Hamburgo. Según la ciudad, actualmente se realizan 175.000 procesos de recarga al año. La propia ciudad norteña tiene el objetivo de contar con más de 50.000 vehículos electrificados en un plazo de cinco años y avanza para convertirse en una ciudad modelo en iniciativas de movilidad eléctrica.

hamburg.de (fuente original, en alemán)

Información adicional de Nora Manthey.