Los Países Bajos alcanzan la mayor cuota de vehículos eléctricos de la UE en 2018

La VCÖ, la organización de transportes austriaca similar a la AA británica o la ADAC alemana, publicó datos sobre las matriculaciones de vehículos eléctricos en la Unión Europea en 2018 junto con curiosas observaciones. Dejando a un lado a Noruega, los Países Bajos registraron la mayor cuota de VE, seguidos de Austria.

En los Países Bajos, las matriculaciones de vehículos eléctricos en 2018 representaron el 5,4% de todas las matriculaciones, según la VCÖ y los datos del Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos (EAFO). Austria ocupa el segundo lugar con una cuota de 2% y comparte este puesto con Suecia y Portugal.

Sin embargo, como la estadística se centraba en los miembros de la Unión Europea, excluía a Noruega, que sigue estando muy por delante de sus países vecinos. El país tiene con diferencia la mayor cuota de VE con 31,2% en lo que se refiere a matriculaciones en 2018. También es fuerte Islandia, escasamente poblada, con 4,2%.

Además de contabilizar el número de turismos eléctricos, el VCÖ añade observaciones curiosas. En Austria, por ejemplo, las zonas rurales firman una gran parte de las matriculaciones, una evolución que puede resultar inesperada para algunos que consideran el segmento decididamente urbano. La razón es que los hogares del campo suelen disponer de garaje y, por tanto, de una posibilidad de recarga. Además, muchos hogares poseen al menos dos coches, lo que facilita la sustitución de uno (al principio) por un vehículo eléctrico.

En cuanto a las importantes diferencias nacionales en la cuota de VE, todo indica que las subvenciones por sí solas no conducen automáticamente a una mayor cuota de mercado, sino que lo hace una fiscalidad general completa. El VCÖ utiliza el ejemplo de los Países Bajos, donde los impuestos para todos los vehículos de motor dependen progresivamente de las emisiones de CO2. Además, los coches de empresa altamente contaminantes son especialmente caros allí.

El VCÖ lleva tiempo reclamando un impuesto sobre el carbono en Austria. El país actualizó su paquete de subvenciones a los VE este mes de enero, introduciendo un límite de precio para la subvención de 3.000 euros tanto para los vehículos eléctricos de batería como para los de pila de combustible según se informa.

- Estas son las cifras detalladas publicadas por VCÖ (nº de coches eléctricos entre paréntesis, excluidos los CV):

EU28: 0,9 % (147.556 VE)

Países Bajos: 5,4 % (23.938 coches eléctricos)
Austria: 2.0 % (6.749)
Portugal: 2.0 % (4.479)
Suecia: 2.0 % ( 7.109)
Francia: 1.4 % (30.987)
Malta: 1.4 % (179)
Chipre: 1.1 % (140)
Alemania: 1.0 % (35.241)
Irlanda: 1,0 % (1.237)
Luxemburgo: 0,9 % (470)
Hungría: 0,9 % (1.277)
Bélgica: 0,7 % (3.728)
Dinamarca: 0,7 % (1.460)
REINO UNIDO: 0,7 % (15.532)
Letonia: 0,7 % (112)
Finlandia: 0,6 % (776)
Slowenien: 0,6 Prozent (470)
España: 0,5 % (6.003)
Bulgaria: 0,4 % (125)
Estonia: 0,4 % (102)
Lituania: 0,4 % (141)
Rumanía: 0,4 % (477)
Italia: 0,3 % (4.978)
Slowakia: 0,3 % (302)
República Checa: 0,3 % (699)
Croacia: 0,2 % (106)
Polonia: 0,1 % (638)
Grecia: 0,1 % (64)

vcoe.at (fuente original, en alemán)