El debut del Polestar 2, cosechado de detalles

La filial de Volvo Polestar ha lanzado oficialmente su primer modelo de producción en serie. Dos motores eléctricos con una potencia combinada de 300 kW propulsan el Polestar 2 EV que cuenta con una batería de 78 kWh de capacidad, lo que debería permitir una autonomía WLTP de 500 km.

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La producción del Polestar 2, que la marca ha posicionado explícitamente como competidor del Modelo 3 de Tesla, se iniciará en China a principios de 2020. Los primeros mercados de Polestar son China, EE.UU., Canadá, Bélgica, Alemania, Países Bajos, Noruega, Suecia y Reino Unido.

De momento, Polestar ha fijado un precio de 39.900 euros para la versión básica (esto en lo que respecta al mercado alemán y los impuestos). Sin duda, el precio se plantea como un desafío a Tesla y su Model 3. En el primer año de producción, sin embargo, Polestar sólo ofrecerá la "edición de lanzamiento" a un precio de 59.900 euros. Según el fabricante, el precio de suscripción llegará más adelante.

Pasemos ahora a los datos técnicos: Basado en la plataforma CMA de Volvo, este hatchback de cinco puertas ofrece un par motor de 660 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. La batería propiamente dicha consta de 324 celdas divididas en 27 módulos. Polestar aún no ha facilitado información sobre el rendimiento de carga.

Mientras que el Polestar 1 PHEV aún retoma muchos elementos del aspecto típico de Volvo, el Polestar 2 totalmente eléctrico ofrece un lenguaje de diseño que debería marcar tendencia en los futuros modelos de la marca premium especializada en electrificación.

El lujo es fundamental para el posicionamiento del Polestar 2. Los faros LED, incluida una luz de bienvenida especial, los retrovisores exteriores sin marco y el emblema Polestar iluminado reflejado en el techo panorámico de cristal son algunos de los rasgos más llamativos. También hay cinturones de seguridad dorados (bien), pinzas de freno y tapas de válvulas, así como un "interior vegano de serie con textiles progresivos", según la presentación. "Decidimos aportar algo diferente al segmento", afirma el jefe de diseño Maximilian Missoni, que también habló de un diseño "más atrevido y audaz".

El sistema de infoentretenimiento a bordo está basado en Android, por lo que en el Polestar 2 se pueden encontrar funciones como Google Assistant, Maps y Play Store. El grado de interconexión del vehículo eléctrico también permite el uso de un smartphone como llave, además de admitir funciones de coche compartido.

El Polestar 2 podrá verse próximamente en Ginebra. A lo largo del año, el coche eléctrico también se mostrará en salones de carretera de Europa, Norteamérica y China. Polestar también anuncia que el VE estará pronto presente en su red de ventas, actualmente en construcción.

Por ahora, los pedidos anticipados y posteriores sólo son posibles en línea. El Polestar 2 EV entrará en producción poco después del Polestar 1 híbrido enchufable, cuyo lanzamiento está previsto para mediados de este año, según un anuncio anterior.

Actualización 8 de marzo de 2019: Polestar ha dado un poco más de información sobre la versión básica de su coche eléctrico. El EV básico anunciado en la presentación por 39.900 euros sólo tendrá un motor eléctrico y una batería más pequeña. En cambio, la "edición de lanzamiento" del Polestar 2 costará 20.000 euros más y contará con dos motores eléctricos y una batería de 78 kWh de capacidad en el primer año de producción.

polestar.com, autoblog.com (actualización)