Vídeo de propina: el Audi e-tron escala un descenso legendario
Audi ha enviado el e-tron a una batalla cuesta arriba en el legendario circuito de descenso Streif, en Austria. Con una pendiente del 85%, la "Mausefalle" (trampa para ratones) es la sección más empinada de la espectacular cuesta, por lo que el coche eléctrico necesitó una puesta a punto considerada.
Para Audi, no es la primera vez que envía a su modelo insignia a subir una colina realmente empinada. En 1986, fue un Audi 100 quattro propulsado por combustible fósil el que subió un salto de esquí en Finlandia. Avanzamos rápidamente hasta 2019 y Audi es eléctrico, pero aun así, el fabricante de automóviles se buscó todo un reto.
Los ingenieros tuvieron que construir un demostrador tecnológico basado en el e-tron para poder superar la pendiente del 85% de la 'Mausefalle'. Se trata de la sección más empinada del infame recorrido de descenso 'Streif' en Kitzbühel, donde se celebra la carrera Hahnenkamm.
Para subir este paso, el Audi e-tron se equipó con una cadena cinemática quattro especial con dos motores eléctricos en el eje trasero y un motor eléctrico en el eje delantero. Esto proporcionó al demostrador tecnológico una potencia total de hasta 370 kW y un par motor en las ruedas de 8.920 Nm, muy por encima del potencia del modelo regulargracias al tercer motor. Audi también modificó el software y añadió picos a las ruedas para proporcionar el agarre necesario sobre nieve y hielo.
https://www.youtube.com/watch?v=Ay5q35R7VJs&feature=youtu.be
Audi ha iniciado lentamente las entregas del coche eléctrico e-tron regular este año según se informa. Aun así, es mejor que se olvide de intentar subir una colina así usted mismo en sus (tardías) vacaciones de invierno. El conductor del coche de demostración era Mattias Ekström, campeón del mundo de rallycross y dos veces campeón del DTM. Audi es socio de la Carrera de Hahnenkamm desde hace muchos años.
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