Francia invertirá 700 millones de euros en la producción de pilas
El presidente francés Emmanuel Macron ha anunciado que su gobierno invertirá 700 millones de euros en la producción de células de baterías para coches eléctricos en los próximos cinco años. El plan forma parte de un proyecto franco-alemán para establecer la producción de células en Europa.
Macron hizo el anuncio durante un discurso ante la Organización Internacional de Constructores de Automóviles, con sede en París. En concreto, el presidente francés dijo que está prevista una fábrica de células de baterías en Francia y en Alemania, pero no dio más detalles. El plan de Macron también incluye dar más visibilidad a los fabricantes de automóviles sobre las bonificaciones de los vehículos eléctricos para los consumidores y aumentar los objetivos de compra de vehículos eléctricos del gobierno, así como facilitar la construcción de puntos de recarga de vehículos eléctricos.
Como informó, los gobiernos de Alemania y Francia acordaron en diciembre la elaboración de un enfoque estratégico para la futura producción de pilas de batería en Europa. El gobierno alemán ya prometió mil millones de euros en subvenciones para ello hasta 2022, la cuantía de la participación de Francia aún no estaba clara en ese momento.
Aunque Francia ha especificado su intención ahora y más planes concretos han surgido de Alemania, la declaración de diciembre incluía un llamamiento a otros actores de otros Estados miembros de la UE. Los consorcios interesados podrán presentar sus proyectos para su clasificación como "Proyecto Importante de Interés Común Europeo" (IPCEI) en el primer semestre de 2019.
Como mencionó Macron en su discurso, como ya es bien sabido en la industria, los fabricantes europeos de automóviles sólo ensamblan los paquetes de baterías, pero aún no disponen de ninguna planta de producción significativa para sus celdas constituyentes. Como bien saben los fabricantes europeos de vehículos, la producción de baterías está actualmente dominada por un puñado de empresas, entre ellas la china CATL, rivales coreanos LG Chem y Samsung y el gigante japonés de las baterías, Panasonic. Esto también significa que las empresas asiáticas tienen un acceso estratégico a las cadenas de suministro y materias primas.
El presidente francés afirmó que "en términos de soberanía e independencia, creo que no es bueno a largo plazo para nuestra industria y la industria europea depender al 100% de no europeos".
Esto fue explicado en términos claros por un funcionario francés, como Reuters quien afirmó que "China tiene una estrategia muy agresiva para acabar dominando el universo de los vehículos eléctricos empezando por las baterías eléctricas y subiendo por toda la cadena de valor". Europa es cada vez más consciente de las dificultades que plantea depender de los proveedores chinos.
Información adicional de Nora Manthey.
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