Tritium equipa sus centros Ionity con cables refrigerados por líquido

Tritium está reequipando sus cargadores en los puntos de recarga de Ionity con cables refrigerados por líquido que permitirán capacidades de recarga de hasta 350 kW. El primer emplazamiento con los nuevos cables se inauguró recientemente en Nyborg, Dinamarca, según ha confirmado Ionity a nuestros colegas alemanes de electrive.net.

Hasta ahora, los cargadores de alta potencia del fabricante australiano Tritio se han limitado a una corriente de 200 amperios, permitiendo capacidades de carga de hasta 80 kW (vehículos con redes de a bordo de 400 V) o 160 kW (a 800 V). Esto se debía a que carecían de cables refrigerados por líquido.

El año pasado, algunos usuarios notaron que el Sitios de ionidad con cargadores de tritio no permitían más de 80 kW. A petición, electrive.net supo que los australianos aún no habían podido instalar los cables refrigerados por líquido. En aquel momento no estaba claro cuándo cambiaría esto, pero ahora ya lo sabemos: Tritium reequipará gradualmente todos los lugares correspondientes con cables y enchufes de Phoenix Contact. Los cables incluyen los enchufes en una sola unidad, ya que la refrigeración debe producirse hasta los puntos de contacto de los enchufes.

Los parques de recarga Ionity con cargadores de alta potencia de ABB siempre han sido capaces de proporcionar la capacidad de carga completa de hasta 350 kW para vehículos eléctricos con una fuente de alimentación a bordo de 800 voltios o 175 kW a 400 voltios. ABB utilizó cables refrigerados por líquido de Huber+Suhner desde el principio.

Ahora sólo faltan los coches eléctricos que puedan soportar capacidades de carga superiores a 150 kW. El sitio Porsche Taycan será el primer modelo en poder hacerlo. Según nuestras informaciones, el Taycan se lanzará inicialmente al mercado con una capacidad de carga en corriente continua de hasta 250 kW.

Informes de Daniel Bönnighausen en electrive.net