Daimler y Tesla estudian cooperar en el sector de las furgonetas eléctricas
Daimler y Tesla están considerando realmente electrificar las furgonetas, confirmando así las insinuaciones más bien extraoficiales que surgieron el año pasado. Ahora, el consejero delegado de Daimler, Dieter Zetsche, ha confirmado las conversaciones en la conferencia de prensa anual de la empresa, pero el resultado está abierto.
El punto de partida de las negociaciones, ahora de alto nivel, fue un tuit de Elon Musk en noviembre de 2018 como se informó. El consejero delegado de Tesla consideró entonces la posibilidad de cooperar con el fabricante alemán al describir la Sprinter eléctrica de Daimler como una "gran furgoneta de reparto".
¡Gracias por las flores! Y sí, es una gran furgoneta... 🤘
- Daimler Truck (@DaimlerTruck) 19 de noviembre de 2018
Ahora la conversación ha tomado un tono realmente profesional, ya que las dos empresas están discutiendo cómo podría ser una asociación para el desarrollo de una versión eléctrica de la Sprinter. Zetsche confirmó que "estas conversaciones están teniendo lugar", pero precisó que el "resultado está abierto".
Daimler lanzará una versión eléctrica propia de la furgoneta Sprinter a finales de este año. La eSprinter tendrá una capacidad de carga de 900 kg y una autonomía de 150 km. En cambio, la versión de 41 kWh tiene una autonomía de 115 km y una carga útil de 1.040 kg. Además, Daimler ha presentado un pila de combustible Sprinter también, como concepto por ahora.
En cuanto a la colaboración con Tesla, no está claro si podría tratarse de una asociación de desarrollo. Dado que Daimler está a punto de lanzar la eSprinter, es más probable que Tesla adquiera la furgoneta. El combustible para esta idea es el trasfondo de las conversaciones que, en parte, habían sido espoleadas por los comentarios del personal de servicio de Tesla, muchos de los cuales utilizan la Sprinter normal en sus operaciones diarias cuando prestan servicio a los clientes.
Los caminos de ambos fabricantes de automóviles se han cruzado varias veces en el pasado. En 2014, Daimler vendió su participación del cuatro por ciento en Tesla por 780 millones de dólares. Se dijo, que la participación financiera ya no era necesaria para continuar la cooperación con Tesla. Desde el punto de vista actual, esto suena casi como una profecía.
Información adicional de Nora Manthey.
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